Eigentlich ist der .47 der ladeluftgekühlte Bruder des .27. Da passt das Kennfeld, da gibt es die Pumpen(einstellungen) - willst Du fahren oder basteln?
Und so oft, wie der Verstellklapparatismus von VTG-Ladern stecken bleibt: Nettes Spielzeug in Europa, fernreisetauglich ist was anderes. Wir reden noch immer von leichten LkW und nicht vom getunten Sportwagen. Wobei: Mit ein wenig veränderter Pumpe und von mir aus leicht erhöhtem Ladedruck ist der Motor standfest auf 90-95 kW zu bringen.
