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Danke Jürgen für den Hinweis.
Das nahe liegende Handbuch mal wieder aussen vor gelassen

Im Prinzip braucht man einen gleichmäßigen aber hohen Druck auf den Felgenring (oder Felgenhornring).
Das erklärt warum es in der LKW Werkstatt nicht geklappt hat, da sich das Rad dort immer dreht und nur punktuell belastet wird.

Da mir natürlich die Maschine aus dem Handbuch nicht zur Verfügung steht muss ich erstmal überlegen wie ich das hinbekomme.
Vermute ähnlich wie Benedikt beschrieben hat mit mehreren Wagenhebern.
Und natürlich mit der nötigen Vorsicht damit mir der Sprengring nicht um die Ohren fliegt!