Technisch ists ja einfach - die beiden Nockenwellenantriebe liegen im Regal, ändern musst Du so gut wie nichts, und wenn ein olivgrüner Kunde den bestellt & bezahlt.. ich habe Bozen ein einziges Mal über den "internen Preiszettel" aus Turin lästern hören, aber da war es eher das Unverhältnis zum realen Aufwand.. etwa 1:10 (oder das war die Ausnahme, in der Bozen gesehen hat, was FPT den externen Kunden so verrechnet)
Ob und wie oft so ein Motor eingebaut wurde.. sehen wollen. Wäre wohl wieder ein Fall, wo Doku und reale Ausführung zusammenpassen oder nicht, wie beim Ausgangsfahrzeug dieses Threads
Grüsse
Peter
