Hallo,

also der Getriebeschade zeigte sich in einem massiven radialen Kippen des Getriebeabtriebsflansches.
Der Magnet in der AG Ölwanne war auch, das Öl wurde 10 tkm zuvor gewechselt, wieder voll mit Metallabrieb.

Der Grund, nach Aussage des ehemaligen Getriebeentwicklungsmechanikers, liegt in der Gleitlagerung innerhalb des Getriebes. Die Gleitlagerung wurde im Laufe der NAG 1 Produktion, nach dessen Aussage, geändert.

Wenn man dann sehr viel und lange in einem Gang fährt, werden die Gleitlagerungen zu wenig geschmiert und es kann zu dem Schaden kommen.

Gruß
Thomas

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