Ich denke das hat gar nicht so viel mit Fahrkunst zu tun, sondern vor allem mit Radschlupf.
In der Ebene, auf Asphalt, da ist die Praxis nah an der Theorie, und man sollte tatsächlich weitgehend vorwärts wie rückwärts die gleiche Linie fahren können.
Bei ner geschotterten Gebirgsserpentine sieht die Sache aber ganz anders aus.


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