Wenn ein 350 GD Turbo mehr als 100°C Wassertemperatur beim Vollgas auf der BAB hat, dann ist etwas kaputt.
Das sehe ich genauso. Wenn es allerdings mit Dachzelt und vollem Gepäck für 3 Wochen Outdoor mit Frau und Kind über einen echten Alpenpass geht, oder in rumänien über ein zwei stunden auf kleinen Off-Road Pisten in der untersetzung über 20 % bergan, kann das schonmal passieren. Dann kommen Motorölkühler, Nachlaufkühlung etc. zum tragen, damit es unter 110 Grad bleibt.
Dann ist allerdings auch der Punkt erreicht, wo die Ölkühlung m.E. an die Grenzen kommt. Der Öldruck fällt dann im Leerlauf doch deutlich ab...
