G 500 und G 55 sind mir im Unterhalt einfach zu teuer, wegen Luxussteuer in Italien.
Es gibt da noch den G320 mit M112, Euro D4 und weniger als 250 PS. An Zuverlässigkeit schwer zu toppen und man braucht die Treibstoffersparnis nicht in Reparaturkosten reinvestieren.
Ab welchen MY wurde eigentlich der M112 verbaut und ab welchen MY hat der definitiv EURO D4?
Es hat sich um der 2000er Wende ja auch einiges am Innendesign geändert (und der Hebel für die Untersetzung ist verschwunden).
Gerade bei den Jahren gibt es auch verschiedene Ausführungen von Tachos.
Sollte man da prinzipiell ein spezielles MY bevorzugen oder meiden?
Danke,
Peter
