Servus Sönke,

was ist bei Dir schlussendlich rausgekommen?

Ich habe ein evtl. ähnliches Thema. Mein DZM fällt bei knapp über 4000 UPM auf Null runter, gehe ich vom Gas zeigt der Zeiger anscheinend wieder etwas richtiges an. Stottern hab ich aber keines.
Meine Vermutung ist jetzt, dass es am Steuer-/ Schaltgerät liegen könnte. Die Frequenz des TD Signals scheint zu stimmen, jedenfalls in dem Bereich den ich messen konnte. Die Daten dazu hab ich von der HH-Webseite. Ein beschädigtes Kabel zum DZM kann ich fast ausschließen, da ich zum Testen ein neues gezogen hatte. Der DZM selbst funktioniert auch, das hab ich testen lassen.
Mir gehen langsam die Ideen aus und aus den Infos im Netz werde ich nicht ganz schlau...

Grüße

Stefan


W460.232 280 GE