Zylinderabschaltung wird meistens dann ausprogrammiert wenn ein Auspuff aus dem Zubehör installiert wird. Die klingen sonst wirklich schrecklich.
Wobei ich auch gehört habe dass MDS beim 6.4er nicht ganz so unwahrnehmbar sei wie beim 5.7er.
Mit ein Grund dafür ist dass beim 6.4er ein anderes Motorola verwendet wird ab Werk 0W40 während der 5.7er mit 0W20 läuft.
Begründet wurde es mit der Viskosität bei schwerstem Anhängerbetrieb im Gebirge, der 6.4 würde sonst ebenfalls mit dem Leichtlauföl betrieben, dafür wurde er ursprünglich konstruiert.
Das ist auch mit der Grund für den sogenannten Hemi-Tick wofür der 6.4er bekannt ist, anderes Öl rein und Ruhe ist.
