Am neuen IFS-Fahrzeug geht das ja nach der Papierform.. wobei die Dimensionierung der IFS im Vergleich zum 40.10er nicht so anders ist - ich wäre vorsichtig. 37" Räder gibt es am schweren Fahrzeug ex-Works nicht. Kann eine kritische Kombination werden.

Und die Geländewagen-37er bekommen bei niedrigeren Luftdrücken bei 4t Achslast hinten mehr ab als am aufgemotzten 1500er Pick-Up. Frag' die olivgrünen User, was beim Conti MPT im Vergleich zum Michelin bei reduziertem Druck passiert..Wer testet die diversen Hersteller der 37er unter vergleichbaren Bedingungen durch?

Grüsse
Peter