Hi,
ich hatte das im Rahmen meiner Revision der KE auch.
das war bei mir sporadisch. Habe erst gedacht das Messgerät kann das nicht richtig auflösen.
Der Wert war aber nur sporadisch.
Nach Beseitigung von drei Fehlern in der Verkabelung (Kabelbruch im Stecker Temperatursensor Motor, TD Signal vom Zündsteuergerät zur KE, Kurzschluss im Stecker Lamdasonde Fussraum) hatte ich eindeutige Tastverhältnisse.
Gefunden habe ich die Fehler mit einer Prüfbox/Buchsenkasten (Eigenbau). Ich finde nur damit ist ein vollständiges Prüfen möglich. Auch viel einfacher als an den Sensoren und Aktoren mittels Adapterkabel (auch selbst gebaut).
viel Erfolg
Günter

PS: Strukturiertes und penibles Vorgehen nach dem Leitfaden WIS würde ich vorschlagen

Günter
Sauerland