Die optimale Anschlageinstellung ist halt ein Optimierungsprozess:
Bei mir ergaben sich über die Umstellung auf 315/75R16 wegen der zu geringer Reduzierung bei Verschränkungsfahrten (Lausitz, lange her) ein paar Spuren.
(Wobei mir selbst nur die im Radhaus aufgefallen sind).
Dann wegen Ausbau des Vorderachstabilisators gäbe es wieder die Möglichkeit zur Erweiterung .....
Da man die Einstellung der Begrenzung im Stand macht, kann man ohne Erfahrung nur schlecht einschätzen wie sie im Verwindungszustand auszusehen hätte. Also ein Herantasten über Schleifspuren.
Gruß
Erich
