Stadtverkehr kann ein Regenerationsproblem beim DPF bedeuten, da hilft nur die schwächste Leistungsvariante. Die Systemkomplexität hat der aufgeladene Benzin-Direktenispritzer auch, aber das hängt dann vom unmittelbaren Motorenvergleich beim Hersteller der Wahl ab. Erfahrungsgemäß sind Motorbaureihen, die im Nutzfahrzeug auch verwendet werden, mit ein bißchen mehr Reserven ausgestattet (Ausnahmen bestätigen die Regel). Und wenn Dieselmotoren (wenn auch in Euro III-V-Umgebung) auch außerhalb Europas laufen, hat sich der Hersteller ein paar Gedanken mehr machen müssen (Höhe, Kraftstoffqualität, Temperaturen)

Grüsse
Peter