Hallo,

ich meinte die Istwerte der letzten Abgasuntersuchung.
Auf dem AU Nachweis stehen auch die Grenzwerte.
Die ESD des OM 617 haben ein anderes Spritzbild, das bringt einen weicheren Druckanstieg in der Vorkammer.

Da die ESP eine Nockenwelle zur Einspritzsteuerung hat, wird früher und mehr eingespritzt, wenn man den Düsenöffnungsdruck absenkt.

Die ESD für den Turbomotor würde ich auf 120 bar Düsenöffnungsdruck einstellen.
So lief zumindest mein eigener OM 603A

Grüße
Thomas

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