Das Problem kommt daher, dass der Block nicht in einer Aufspannung bearbeitet wurde. Zum bearbeiten der Zylinderbohrungen wurde nicht an der Lagergasse aufgenommen, sondern am Blockdeck angeschlagen. Wenn nun zwischen Blockdeck und Spannvorrichtung ein Span oder ähnliches lag, kommt genau das dabei heraus. In der Serienfertigung fährt ja keiner mit der Meßuhr die Blockoberfläche ab. Ich bearbeite immer in einer Aufspannung um genau solch einen Mist zu vermeiden.
