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Hallo,
War heute bei MB, Bosch und einer freien Werkstatt und alle haben wenig Bock um sich darum zu kümmern. MB hat Schnelltest gemacht, aber keine Fehler gefunden, somit alles gut.
Ich habe jetzt nochmals im WIS nachgeschaut und es ist ja so, dass im Schiebebetrieb das Druckregelventil geschlossen bleibt. Warum das so ist kann ich nicht sagen, aber natürlich kann dann der Rail-Druck steigen. Aber woher kommt dann das Rasseln/rattern/nageln? Könnte sein dass ein Problem im Rücklauf besteht, und somit etwas aufdrückt (z.B. die Injektoren oder das Druckregelventil selbst) was wiederum die Geräusche verursacht?
LG,
Peter
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