........wenns eher Chemie sein soll, dann gibt es die von Ozy beschriebenen Sets z. B. von Fa. Tunap.
Aber ehrlich gesagt grauts mir vor der Vorstellung, dass die Schlontze im kalten Brennraum an den Wandungen klebt und die Kolbenringe das überstehen müssen. Diese Reiniger sind für Werkstätten, praktisch und günstig, aber ob das wirklich die schonendste Methode ist bezweifle ich. Was meinen denn die Motoren - Kenner dazu?
Christoph