Man muss da unterscheiden ob das vollelektronische Gaspedal verbaut ist oder das "alte" mit dem separaten Pedalwertgeber im Motorraum. Der separate Pedalwertgeber erzeugt meiner Meinung nach keine EDC Fehler - zumindest hab ich noch nie davon gehört. Der sorgt einfach nur für den bekannten Ausfall der Gasannahme und Verwirrungen beim Schalten aufgrund falschem Signal zur Pedalstellung ans Getriebe. Das vollelektronische Gaspedal wiederum hört man immer wieder, dass das für verschiedenste Warnmeldungen sorgen kann - ich vermute, dass dieses nicht nur am Motorsteuergerät angeschlossen sondern mehr vernetzt ist.
