Ach hier geht es um den BESTEN GELÄNDEWAGEN??? <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> Ich dachte es geht darum wer den längsten P++++ hat! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
Also der beste Geländewagen ist für mich der LUAZ !
Und nen neuen Landy bin ich zuletzt auf der IAA gefahren, da wollt mir son Sabbelkopp vom Landystand doch glatt den G ausreden, und hat mich auf diesen Offroadparcours eingeladen, OK nicht vergleichbar mit echtem Gelände, aber dennoch, ein neuer Landy ist mir schlichtweg zu eng, viel zu eng! Mein '68 Landy hatte zwar ein unsynchronisierten 1 u. 2en Gang und beschissene Sitze, allerdings irgendwie mehr Platz! Und nun der G hat einfach Platz.
Desweiteren, wir haben keinen Wolf mutwillig kaputt gemacht, wir hatten wichtige Aufträge zu erfüllen, Sandsäcke holen, Kameraden vorm Hungertod bewahren. Desweiteren haben sich die Jungs in der FzGrp. eh gelangweilt, und ab und an muss leider aus Materialwirtschaftlichen Gründen auch mal was kaputt gehen, denn sonst fehlt es in der Not, das ist leider ein Fehler im System der Mat-Beschaffung der BW. Nunja, ich war Nachschieber und hab den Trachtenverein gemocht, klasse Leute, viel Spass, viel Abwechselung und für Kinder die einen grossen Sandkasten zum spielen haben wollen genau das richtige!
Nochmal zum Kernthema, der G ist für unsere Streitkräfte das beste Vehikel da die BW natürlich nicht die Preise zahlt wie ein normaler Horst der nen G270CDI haben will, darüber hinaus ist die Ersatzteilversorgung innländisch, also auch gut. nicht zuletzt bleibt das Kapital in der EU, also güt für die eigenen Wirtschaft, unterm Strich bleibt das G-Modell also das Mittel der Wahl, und daran rütteln keine Wunschvorstellungen von ah noch so verbauten Landyfahrern und Toyotatretern.
Was nu eigentlich hier nun Programm, ich dachte sinnlos Phrasendreschen, einmal alle Vorurteile spazieren tragen, mit Dreck werfen usw. Denn irgenwie was Sachliches hab ich noch nicht so wirklich gefunden <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Immer nur: "Ist besser weil isso"
Zur Klärung noch: Ein Schwingungsdämpfer, bzw Stossdämpfer beugt natürlich nicht dem Federbruch in allen Situationen vor, dennoch, gute und intakte Stossdämpfer schonen die Federn erheblich und führen zu einer grossen Lebenszeitverlängerung. Man sieht es an der Bruchstelle, wir hatte Federn die an ermüdung gestorben sind, der Vorbesitzer ist ellenelange nurnoch mit komplett Ölfreien Luftpumpen in der Gegend rumgefahren, der Wagen selbst war nie ganz belastet, nur die Vibrationen haben zu Ermüdungsbrüchen an der Feder geführt. Brüche durch Überlastung kann ein Stossdämpfer natürlich nicht abfangen! Allerdings würde mich mal interessieren wie man die Federn vom G soweit stauchen kann bis sie brechen??
So, wer macht nu weiter? Die Bilder fand ich gut <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Da sieht man mal, BMW gegen Benz, ein Glück wurde Landrover an Ford weiterverschachert!
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