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Der nächste passende wäre entsprechend 82 (oder auch 100 Ohm) oder 68 Ohm. Bei 68 Ohm (die hellere Variante) macht das 22mA. Dies ist zulässig bis ca. 40°C Umgebungstemperatur, aber die sind im Auto schnell erreicht. Der Widerstand würde dann P = I²*R = 0,55W Verluste machen, d.h. es muß schon eine passende Bauform des Widerstandes sein und warm wird er auch schon ganz ordentlich.
Bei der Parallelschaltung würde ich eher in Richtung 100 Ohm gehen. Probiere es entsprechend der Helligkeit aus.
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