Macht dann ja schon 300,- EUR nur für die lager.
Warum müssen schöne autos nur immer so teuer sein.
So verrostet wie das bei mir da alles ist wird das auch ein unternehmen das erstmal alles auseinander zu kriegen.

Warum interressiert sich der TÜV eigentlich für diese lager so sehr? wenn die ausgeschlagen sind passiert doch erstmal nichts ausser das es schonmal was knackt. Oder kann da die ganze achse in vobrationen kommen? kann ich mir kaum vorstellen bei der masse.

NaJa.

jedenfalls schonmal danke.



G 350 Turbodiesel, 1993, OM 603 D 35 A, W463.321