hundert Fragen -> tausend Vermutungen

Wie sieht ein MSD-Rohr innen aus? Völlig leer oder eingesetzte Lochbleche oder…

Merkt man etwas vom fehlenden Rückstau mit MSD-Rohr und dem Endtopf?
Wie sieht’s mit dem Rückstau ohne Endtopf und mit MSD-Rohr aus?

Verliert der TD5 bei einer dieser Kombinationen Leistung?
Verliert der TD5 bei einer dieser Kombinationen und Chiptuning Leistung?

Hat es mal jemand ausprobiert?
Ich hoffe auf Eure Erfahrungswerte <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Aus einem anderen Forum:

"@Johannes: Ein Turbo brauch keinen Staudruck. Siehe unserem Patrol, der auch schon nach Demontage des Enddämpfers auf ein durchgehendes Rohr etwas vom Turboloch verlor.

Turboloader = Turbine
Turbinen haben auf der Sekundärseite niemals extra einen Strömungsbegrenzer, weil das eben einen Staudruck bilden würde, der dem Antrieb aufs Schaufelrad entgegenwirkt."

so dachte ich mir das auch aber irgendwie gibt es zu dem Thema auch eine genau entgegengesetzte Meinung

wer hat praktische Erfahrungen dazu gemacht <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Der hier:

http://www.blacklandy.de/wbb2/thread.php...er=0&page=1

Hi,
beim TD5 ist entscheidend ob mit oder ohne KAT!
Mit KAT ist hinsichtlich der Leistung das Fehlen von MSD und ESD unerheblich.
Ohne KAT ist insbesondere bei getunten Fahrzeugen durch das Fehlen eines gewissen Rückstaus ein deutlicher Leistungseinbruch (abfallen des Drehmomentes) bei höheren Drehzahlen feststellbar (5.Gang am Berg)
Bei TD5 ohne KAT beziehe ich mich auf Fahrzeuge welche serienmäßig einen KAT hatten!
Der Effekt tritt besonders bei 90ern durch den kürzeren Auspuff zu Tage!

Das MSD-Ersatzrohr ist innen leer! Meine jedenfalls!
Theoretisch ist bei Turbomotoren der Rückstau egal, theoretisch!!! Dem Taschenrechner im TD5 aber irgendwie nicht! Ohne KAT ließen sich in der MAP deutlich weniger Einspritzmenge einstellen! <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

@caruso,
das war aber kein MSD-Ersatzrohr sondern ein kompletter Edelstahlauspuff mit Ausgang vor dem Hinterrad!

Sowas will er ja auch.

Hab keinen kat und renn am berg jedem "seriendefender" davon...

Jau, die Überlegung (Ausgang vor dem Hinterrad) besteht.
Der KAT sollte in jedem Fall drin bleiben. Andernfalls ist die Lautstärke wohl so groß das die erste Polizeikontrolle meine ist.

@Fusel - Liest Du das Forum mal wieder während der Fahrt? <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Dein 110 hat zwar keinen KAT aber dafür noch Mittel- und Endschalldämpfer.

Ähm liebelein, das ding in der mitte ist raus...tu mal dein öhrchen an meinen auspuff

Ähm Fusel,
hatte dein TD5 denn jemals einen KAT drin?

Mmmmh, Baujahr bedingt hat der Karren von Fusel auf alle Fälle ein Kat, er war zumin. in Beuern ein wenig Verwundert über den Radau, den mein 90er machte, also gehe ich davon aus, er hat den Kat noch immer in der Downpipe. Oder zwischenzeitlich den Griff an eine Downpipe gemacht der ersten Td%, die noch ohne den Kat verkauft wurden.

Ansonsten ist der Wagen mit Kat zwar Dumpf vom Klang, aber nicht sonderlich lauter.

Ralf

Wie man in Beuern deutlich hören konnte, war meiner ohne KAT aber mit Dämpfer!!!
War einer lauter??? Nööö <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

dann hast du wohl gewonnen.






















aber wer hat hier denn den längsten?
das zählt doch auch, oder?

Also den Auspuff vor dem Hinterrad raus wäre schon nicht schlecht, aber wie kommt man um den rahmen rum? Meiner endet einfach vor der Hinter Achse, so fällt es nicht auf und ist auf keinen fall laut….. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Web Seite

KAT gabs doch beim alten modell (vor 2001) net oder?

@Gerberchen,
ja beim 110er ists wirklich eng <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> da ist zwischen Rahmen und Karosse nicht wirklich viel Platz! Wenn man ordentlich arbeitet, geht ein 70er Rohr durch ohne anzuschlagen! Beim 90er ist massig Platz!

@GSMIX

Jetzt wenn du noch ein klitze kleine bildchen hättest... <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Ich hätte bei der Enge halt n wengl Angst wegen der Wärmeabstrahlung..... <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Das ist der besagte Knick made bei GSMIX.

Ohne Mittelschalldämpfer siehts harmloser aus aber der TüV...

@gerberchen: Nach dem Dämpfer ist es mit der Wärme vorbei!
Die engstelle sind auch nur ein paar cm hinter dem hinteren Fußraum!

servus,

das sieht sehr gut aus. ich möchte mir auch so ein teil für meinen 110er ht bauen. den msd rohr habe ich schon liegen.


mfg michael

Ja das ist ein wirklich geiles Teilchen, nach dem Dämpfer ist mit Wärme schluß, aber ich habe keinen <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Außerdem hätte ich ihn ja am liebsten so hinter dem Vorderrad <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> also vorn unter der Fahrertür aber ich glaube das wird alles net so einfach, TÜV ist mir egal, wenn Termin dann kommt das Original wieder ran. So wie ich jetzt fahr war ich schon 2 mal in einer Kontrolle da hat keiner was gesagt obwohl ich sogar das vordere Kennzeichen einfach nur von innen in der Scheiba habe, glaube die interessieren sich eher für die Tiefergelegten.....

@Gerberchen,
gehen tut im Prinzip alles! Nur irgendwo sollte bei einem so kurzen Auspuff ein Dämpfer rein! Aber mit Aufwand ist ein Ausgang hinter dem Vorderrad machbar! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

servus,


ich habe meinen auspuff hinter dem flammrohr mal abgeschraubt und bin damit gefahren. im stand hat man kaum etwas gehört. aber unter last hat er schon gut gebrüllt. würde aber nicht unbedingt sagen, dass es zu laut war oder unangenehm <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

dann bist du unter der fahrertür.


mfg michael

öhm, wegen dem TüV oder warum <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Je kürzer der Auspuff desto laut!!! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Und ohne KAT ists einfach zu laut! Spätestens nach 10min über 3000rpm gehts eim auf den Frack! <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

absorbtion rulz.