Frage an alte Wincher: Welches Seil nutzt ihr für eure Capstan Winch? Länge, Durchmesser, Material, Bezugsquelle?
Für meine "neue" Capstan Winch denke ich an ein Kunststoffseil im "old look" (moderne Faser - hanffarben). Gibt es wohl im Nautikversand.

Hi,
ich hatte für meinen Serie IIa, den ich aber (leider) verkauft hatte, ein richtiges Hanf(Manila)seil. Ich weiss noch, dass ich dafür ganz schön rumgelaufen bin, selbst in alteingesessenen Seilereien hätte ich mindestens 500-1000Meter abnehmen müssen, da heute kaum noch Bedarf. Letztendlich hat mir ein Kumpel aus Kiel das Seil besorgt. an der Küste ist das Material wohl noch problemlos zu bekommen. Durchmeser war, glaub ich, 25-30mm.

Kunststoffseil könnte evtl. unter der entstehenden Wärme leiden, bzw. sich von der Reibung her nicht ganz so günstig zeigen. Da hab ich aber keine Erfahrungen.

Hope it helps
Heiko

hallo
ich bin auch für hanfseil.
bessere optik und für die haltbarkeit in terpentin baden das macht das seil wetterfest wenn du es um den bumper wickelst und spatzieren fährst. und lass dir gleich vom seilmacher ein paar augen am anfang und ende einspleißen dann kannst du es auch zum abschleppen benutzen.
grüsse
pletzi

Hallo Betontom,

in Hannover gibt es eine Seilerei, die schon seit Ewigkeiten so etwas herstellt. Hanfseil von Zwirnsdicke bis Armdick in allen erdenklichen Dicken. Bei 25 mm kostet der Meter 5,35 €. Mindestmenge : 1 M !! - Nix große Rolle !
Da das echte Fachleute sind, ist die Endenausführung sicherlich auch kein Problem.

Gucke mal da ... Seilerei Rockmann


Beste Grüße <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Marco

Mal `ne Frage! Wie funktioniert denn so eine Capstan Winch?
Sieht ja kultig aus! Aber schaut auch nach mächtig viel Arbeit aus...
Wie wird die Winch denn angetrieben? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Klärt mich bitte auf! Ich nicht blöde sterben...

Ganz einfach........

Das Spill wird vom Motor angetrieben; über einen Hebel ein-und ausgekuppelt.
Dreht nur in eine Richtung.
Je nach dem wie rum Du das Seil um die Walze wirfst, legst Du die Richtung fest. Meist wird ja aber gezogen.

Das Seil wirft man 2 mal um das Spill, welches das Seil einfach fördert und `hinten´rauswirft.

Danke, jetzt hab ich`s verstanden!

Dachte schon man müsste von Hand ziehen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Kriegt man sowas eingetragen?
Klappt das auch beim TD5?




























Will haben! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Wird ein hässlich langer Vorbau beim Defender!
Flansch für Antrieb weiss ich nicht genau ..... kenne den TD5 leider nicht so genau !

Eine Capstan Winch würde ich eher empfehlen, wenn Du irgendwelche Dinge ( Bäume, etc. ), bei stehendem Fahrzeug,rum ziehen willst...... für ein Mann Fahrzeugselbstbergung sind die Capstans etwas ums Dorf rum !!!

Dann lieber Rollen-Winch !

Nix häßlich langer Vorbau - zumindest nicht am 300TDi!

Serie III haben nach meinem Aufmaß vom Kühlergrill bis Vorderkante Radkästen 150 mm. Mein 300 TDi hat ebenfalls 150 mm von Vorderkante Radkästen bis Kühleroberfläche! Erreicht durch Rückbau des Kühlers bis ca. 10 mm vor den Ventilator und anheben. Antriebswelle geht unter dem Kühler durch, oberhalb der Quertraverse des Rahmens. Stoßstange hochgebaut bis Unterkante der Winchplatte. Die Winch liegt in dem geschaffenen Freiraum zwischen Kühleroberfläche und Stoßstange. Die Stoßstange ist nach vorn ausgelegt um 120 mm. Auch Serie III - Stoßstangen lagen weiter vorn (zumindest nach meinen Bildunterlagen) als beim Def. 300 TDi, u.a. auch wg. der Aufnahme der vorderen Blattfedern. Die AntriebswWelle ist eine Eigenanfertigung (z.Zt. in Arbeit) und drückt mit Federdruck eine Nuß (SW27?) auf die Mutter der Riemenscheibe auf der Kurbelwelle.

ABER "häßlich" kenne ich auch: Bei der Eröffnung der Landyscheune war sowas zusehen und bei uns steht ein exMOD im Gras eingewachsen mit einer AERO Capstan Winsch in einer Vor-der-Stoßstange-Lösung. Garnicht schlecht gelöst - aber halt ein Vorbau.

Is schon ein uriges Teil.

Passt optisch irgendwie nich zum TD5.

Aber beim Serie, Willys oder Dodge Armytruck hats schon was <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Da hab ich noch eine zu Hause rumliegen, die blieb von meinem Serie übrig. Allerdings fehlt der Einrückmechanismus.

Eine Nuß als Verbindung? Warum denn nicht die originale Klaue, wie die zum Ankurbeln? Läßt sich doch sicher geschmeidiger und materialschonender einkuppeln, oder?

Hier eine am 110 er.

Spillwinde Td%:
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> http://carrosseriewerk.ch
Philipp

Beim Serie III liegt die Winch wesentlich weiter zurück und die Stoßstange ragt bei weitem nicht so weit nach vorne raus.

Die Originalklaue zum Ankurbeln ist nicht identisch mit der Klaue zum Einkuppeln der Antriebswelle einer Capstan Winch!
Die Ankurbelklaue hat die gegenüberliegenden Schlitze in Ankurbelrichtung gedreht, sodaß, wenn der Motor läuft, die Kurbel rausgedrückt wird. So eine Ankurbelklaue habe ich für schmales Geld abzugeben (ungebraucht).
Die Klaue zum Antrieb einer Capstan Winch hat gerade Schlitze (also neutral zu einer Drehrichtung), sonst würde die Antriebswelle ja durch den drehenden Motor rausgedrückt.
Meine Lösung mittels Nuß auf vorhandener Mutter ist entstanden, weil ich keine Original - Antriebsklaue habe und auch wenig Platz zwischen Riemenscheibe und Quertraverse des Rahmens ist, auch in der Höhe zwischen Oberkante Quertraverse und Unterkante Rahmenkonstruktion der Kühler. Auch habe ich die Mutter auf der Riemenscheibe nict gelöst bekommen, sonst hätte es dort evtl. auch eine Eigenlösung gegeben.

Ich persönlich würde mich vorsichtiger ausdrücken - nicht so absolut! Erst ist es "Kappes", dann selbst einschränken auf SI/SII, von denen nicht die Rede war!
Dein Bild zeigt nach meinen Informationen den Anschluß einer AERO Winch mit Nocken.
Meine Winch ist von Fairey. Den "Kappes" kannste, wenn Du offen für Neues bist, Dir ansehen unter wwww.winchrepairs.co.uk.
Nichts für ungut!
Meine Frage war ursprünglich nach Seilempfehlungen!

Moin,
Manila.

Kunststoffseil schmilzt auf der Trommel bei Belastung.

Manila gibts bei uns beim Schiffsbedarf in allen erdenklichen Durchmessern und Längen für kleines Geld.

Weil:

Auch Schiffe haben i.d.R. Capstan Winschen, auf denen Kunstsoffseile auch schmelzen. Da ist dann meist richtig Last drauf....

Wir sprechen nicht von Festmachern... Atlas Tauwerk ist aus Kunststoff und schmilzt nicht, aber das gibts m.W. weder in Landytauglichen Durchmessern noch in Haushaltsverträglichen Längen....

Und wenn ich Schiffsbedarf sage, meine ich nicht Yachtausrüster. Sondern Schiffsbedarf für Frachtschiffe.

Gruß
heppsen

@Betontom
Logisch, hast Recht!
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />