kann man beim defender den achssturz einstellen ? weil meine schluffen fahren sich nur innen ab und wenn ich mir die baustelle so von vorne anschaue bilde ich mir ein dass die räder nicht ganz senkrecht auf dem untergrund stehen.

da müsste die achse schon verbogen sein. zum einstellen ist da nix.

liegt vermutlich an verstellter spur. einstellung ist einfach mit hausmitteln möglich.

naja wenn die spur aber nicht stimmt sollte wieso stehen die räder krumm ?

Radlager einstellen?

da ist kein spiel drin, hey idee den kumpel mittig hochnehmen und gucken was passiert, man dass ich da nicht selbst drauf gekommen bin!

einbildung?
der sturz kann nur verstellt sein, wenn:
-das achsrohr verbogen ist
-die befestigungsschrauben des achsschenkelgehäuses zum achsrohr lose sind
-die achsschenkellagerung ausgeschlagen ist
-die radlager locker sind

punkt 1 erfordert gewaltige kräfte.
punkt 2 fast ausgeschlossen (schrauben sind eingeklebt). fahrverhalten wäre abenteuerlich, wie bei den beiden letzten punkten.
punkt 3 und 4 gibts zwar öfter mal, muss aber schon extrem sein, wenn mans mit blossem auge sehen kann.

lass es vermessen.

Natürlich hat auch die Defenderachse sämtliche Winkel die eine Vorderachse eben haben muss um halbwegs fahrbar zu sein. Nur sind nicht alle Winkel einstellbar.
Du wirst einen Spurfehler haben. Stell die Spur auf Null ein und gut ists! Laufen beide Räder innen ab so werden die Räder vorne breiter auseinander stehen als hinter der Achse.
Schaust Du hier: http://www.rainer4x4.de/lenkunghtm.htm

Die Kräfte sind leider nicht sooo gewaltig, die dazu nötig sind. Der Vorbesitzer meines ClassicRange hat das schon durch nen kleineren Sprung geschafft... <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Halt mal le lange Wasserwaage an die Achse, dann kannst Du das schon sehen ob sie krumm ist. Wenn sie das ist, dann kannst Du nur die Achse wegschmeissen... Aber in Deinem Fall tippe ich eher auf Rainer...

Andreas

---"Aber in Deinem Fall tippe ich eher auf Rainer..."


Du meinst Rainer ist krumm?


<img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

In meinem Alter kommt das schon mal vor <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Rainer, nimms mir nicht krumm! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /><img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /><img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /><img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

also mein radlager links hatte dann wohl nen bißchen spiel, vielleicht der grund dafür, nur hab ich jetzt nen neues problem, da ist mir doch eine von den 5 blöden schrauben an dem deckel für die kraftübertragung abgebrochen, jetzt fahr ich erstmal so rum

Ich tippe auf ausgelutschte Achsschenkellager.

Würde ich an Deiner Stelle auch Volker <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

A N D R E A S

Ok ok Volker, ich streich mich schon selber aus Deiner Adressenliste <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

mach das!!!!

isch hatte auch voll konkrete Negativstihurz und krasse Semislick-MT an Vorderenaxe...