heute hab ich endlich mal den zahnriemen ausgetauscht. der International HS2.8tgv hat jetzt 90.000km auf dem riemen.
mit erschrecken stellte ich fest, dass der alte riemen bereits auflösungserscheinungen zeigte. das gute stück war total locker, ein wunder, dass der noch nicht übergesprungen war! das gehäuse war mit einer dicken gummistaubschicht bedeckt.











drei dosen bremsenreiniger und einen wartungssatz weiter:





dem deckel habe ich eine inspektionsöffnung verpasst, so kann ich hin und wieder mal mit dem endoskop reinschauen.

hier mein haltewerkzeug für die kurbelwellenriemenscheibe, das scheint ja immer wieder ein thema zu sein.




das werkstatthandbuch für den 2.8er schreibt übrigens ein anzugsdrehmoment von 80nm plus einen drehwinkelanzug von 125° vor. beim 2.5er tdi waren es 90°, wenn ich mich recht erinnere. auch interessant.

Jau, beim 2,5er Tdi sind es 80nm plus 90 Grad...
Da kriegt der aber erheblich mehr Drehmoment... krass...

Oh, das ist eine alarmierende Nachricht! Da muss ich wohl auch bald mal nachsehen. Laufleistung fast wie bei Dir.
Danke, jedenfalls!

(Ist der Steuerriehmen der gleiche, wie beim 300TDI?)

riemen, spann- und umlenkrolle, das antriebsrad auf der kurbelwelle und alle dichtungen sind gleich.

Merci!

die probleme damit wohl auch.

bolzen fest und tief genug drinn?

der mit der hutmutter

meiner trägt keinen hut.

die sambatänzer haben schrauben verbaut. die waren lang und fest.
ich kann mir eigentlich nur eine schlampige werksmontage vorstellen.


auch immer gleich ist der siffende saugschlauch der lenkhelfpumpe.

gegen die rolle oder gegen das gewindeende?

Eindeutig Montagefehler. Zahnriemen dehnen sich nicht so stark (die Polyesterfasern würden reißen). Der Verschleiß ist eine Folge des Riemenflatterns.

Gruß
Walter

daß er nicht übersprungen ist zeigt deine verhaltene Fahrweise

Montagefehler? Da bin ich nicht so sicher! Wenn alle Teile denen des 300TDI entsprechen, dann koennte dies auch die von dort bekannten Probleme betreffen. Nicht umsonst gab es - als Nachbesserung - zwei Kits mit geaenderten Spannrollen!

alter verwalter, da haste aber schwein gehabt.

@maschtuff:
bei den frühen 300tdi lief der riemen schräg, so dass er an seiner stirnseite abnutzte und dadurch immer schmaler wurde. das ist hier nicht der fall, die ausführung der rollen entspricht ja dem 300tdi-update.

@azeh:
gegen die rollen, war schon ok.

@hartwig:
einmal im monat bekommt er für 5min vmax auf der a3, für mehr reicht meine courage nicht.
ansonsten immer bummeltempo.

Ich schon.

Ja, vielleicht, da update - siehe @Selbermacher: "bei den frühen 300tdi lief der riemen schräg, so dass er an seiner stirnseite abnutzte und dadurch immer schmaler wurde. das ist hier nicht der fall, die ausführung der rollen entspricht ja dem 300tdi-update."