Unser Td5 ging beim Anrollen zur Kreuzung einfach aus - dann ließ sich der Motor nicht mehr starten. Im Fehlerspeicher waren 7 Fehler: Alle 5 Einspritzdüsen, Kurbelwellensensor und noch irgendein anderer Fehler - die gelben Engel konnten mit deren Gerät die Fehler nichtmal löschen.

Die Dieselpumpe hat uns schon einmal in Stich gelassen - damals waren nur mehr wenige Liter im Tank, aber nach Einfüllen von 10 Litern sprang er wieder an. Die Dieselpumpe gibt schon etwas komische Geräusche von sich (170.000km - noch die erste Pumpe).

Beim ersten Starten nach dem Ausgehen des Motors leuchtete die Motorkontrolllampe, bei den Versuchen danach nicht mehr. Während der Startversuche kam beim Auspuff nichts raus - also wurde wohl auch kein Diesel eingespritzt.

Ich hoffe, dass es nur die Dieselpumpe ist, die zu wenig Druck erzeugt. Aber der Kurbelwellenfehler macht mir Angst. Was könnte da noch das Problem sein?

schlechte masse am steurgeraet.
hatte ich auch schon mal und hat mich ueber wochen auf trab gehalten.

check mal ob die ecu noch fest verschraubt ist sonst leg mal masse direkt ans gehaeuse.

Der wäre aber deutlich günstiger und einfacher zu beheben
als die Pumpe.
Die Idee Masse ans gehäuse des Sreuergeräts zu halten,
hat mich auch schonmal wochenlang beschäftigt,
bis ich das Massekabel an eine der beiden Masseschrauben,
in der Sitzkiste gelegt habe.

Wegfahrsperre? Wegen der Motorleuchte....

bin ich froh das mein td5 nächste woche nach afrika geht, da sollen sich doch andere schwarzärgern...

nix für ungut, bin sicherlich über 10 jahre landrover gefahren, aber irgendwie muß man da mehr wie ein optimist sein.
es gibt allerdings immer eine grenze der leidensfähigkeit.

und doch werde ich die ölflecke vermissen...


grüße
ingo

Ich fahr grad als Leihwagen nen nagelneuen Toyota Yaris (Leihwagen, weil in Panama)... Kupplungsverhalten schon mal ganz anders al beim Defender TD5... also zweimal bei insgesamt 1600 km abgewürgt - ähm, ja versehentlich.

Das Ding springt NICHT mehr an, wenn man nicht den Schlüssel zieht, ne Minute wartet, aussteigt, einmal ums Auto geht und dann alles von vorn macht... Ganz geil... hier wird in Sekundenbruchteilen gerne von gefühlten 427 Autos gehupt, wenns nicht sofort weitergeht.

Zum TD5: 307.000km, demnächst Generalüberholung (mal gucken, was Kupplung und Getriebe eigentlich die ganzen 14 Jahre so gemacht haben), alles bestens bis auf übliche Verschleißgeschichten und halt die "Kleinigkeiten"... dem geb ich locker wieder die 14 Jahre (ok ein wenig tun muß man schon dafür)...

Diesbezüglich sei auch mal wieder Werbung betrieben für die freien Werkstätten und echten Fachmänner (auch hier im Forum)... jeder Werkstattbesuch wars mir nach wenigen nur nervigen Jahren wert, zu den Leuten zu fahren, die sich nicht nur auskennen, sondern auch mit Liebe zum Defender agieren.

Aktuell:

- Frank Cznotka mit nun Caruso in Essen
- Rene Koch in Butzbach
- und natürlich immer ein hilfsbereiter und auch extrem vielwissender Corvus

(an die Mods: soll keine Schleichwerbung sein, aber man soll das auch mal sagen dürfen, ich würde sogar ne Liste für jede Fahrzeugmarke einführen wie bei den Hotelbewertungen auch offiziell im Netz)

Damit Grüße von Kanal,

L.C.

...oder mal eben alles richtig reparieren daß er läuft