Moin
Ich muß an meinem 110 die Handbremstrommel (Getriebebremse) losschrauben, da ich meinen 90 wieder angemeldet habe und ich sie dafür brauche.
Ich habe mir vom Freund extra einen Zollschlüssel besorgt und versucht, die Muttern an der Trommel zu lösen.
Die sind aber dermaßen festgegammelt, daß ich sie rund gedreht habe.
Jetzt ist meine Frage wie ich die Muttern los bekomme?
Ich fahre jetzt schon ein paar Tage nur mit der vorderen Welle herum.
Ist es eigentlich normal, daß ich die Sperre einschalten muß, damit ich vorwärts komme? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Gruß

Ja, wenn du nur eine Kardanwelle drin hast muß dei Sperre drin sein.

Wenn du die Muttern anders nicht los bekommst kannst du die abflexen/trennen. Die Bolzen kann man erneuern wenn der Flansch an der Handbremse abmontiert wird. Wenn es ohne das geht umso besser!
Vielleicht anbohren und aufsprengen!

Jens

Kardanlager mit Blechstreifen abdecken, Muttern mit Gasbrenner (Schweißgerät) heißmachen. Mit einer kräftigen Grippzange hin- und hernackelnd aufdrehn, das geht auch, wenn der Muttersechskant rund"repariert" ist.



Die Bolzen incl. Muttern würde ich dann auf jeden Fall erneuern, ob abgeflext oder heißgemacht. Flansch abziehen nach Lösen der Abtriebswellenmutter.



Zusammenbau der neuen Verschraubung auf jeden Fall mit Kupferpaste. Oder lieber nicht, sonst rostet die Premiumkarre wieder. Aber das tut sie ja sowieso.

Schöne Grüße von der el.-chem. Spannungsreihe.

wow da hast du dir aber die allerbeste stelle ausgesucht um ne mutter rund zu machen, das wird jetzt richtig ekelig, denn da kommt man ja so richtig klasse dran.
Meine erste idee wäre nen meißel versuchen, denn da ist ja nix mehr kaputt zu machen, dann die muttern wenn einigermaßen lose, mit ner kleinen gripzange oder nem metrinsch schlüssel runter drehen, hitze einbringen würde ich erst ganz zum schluß ansonsten kanns dir passieren das du das kreuzgelenk, den simmering hinter der bremstrommel auch noch neu machen mußt.

viel spaß bei der arbeit

grüße
frank

Moin zusammen.
Ja die Stelle ist wirklich eklig.
Mit nem Meißel habe ich es auch schon versucht.
Außer daß sich an der Mutter eine ordentliche Ecke abgeschält hat, ist nichts passiert.
Würde es vielleicht gehen, wenn ich die Welle an der Hinterachse abmontiere?
Läßt sich dann die Welle mitsamt der Trommel abziehen?
Die vier Bolzen sind doch nur von hinten durch die Trommel gesteckt oder ist sie damit befestigt?
Muß ich wohl mit Hitze versuchen?
Gruß

trommel ist damit befestigt, meißel die muttern doch ganz weg, ist doch nur son weicher mit

grüße
frank

Man Leute.......wenn ich eure Tipps für abgenudelte Schrauben lese, wird mir echt schlecht !!!!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Hat schon mal irgend einer von euch was von METRINCH Werkzeug gehört ??? Da kann die Schraube mit ihren Ecken noch so abgenudelt sein.......Metrinch benötigt nur die Flächen einer Schraube. Und die sind ja wohl so gut wie immer heile. Kauf dir nen 14er Metrinch Schlüssel, und die Muttern gehen runter wie geschmiert.
Mit dem Werkzeug gibt es beim Landy keine Probleme.......der einzige der die Schlüssel kennt, scheint Frank zu sein....
Gruss, ziro

Mann ziro ... wenn ich Deinen Tipp für abgenudelte Schrauben lese - kann ich mir eine Bemerkung nicht verkneifen. Hast Du selber schonmal versucht, mit einem Metrinch-Schlüssel Kardanwellen-Schrauben/Muttern zu drehen? Da kann die Mutter noch so eckig sein ... Metrinch benötigt einfach mehr Schwenkwinkel als zwischen den Gelenken zu Verfügung steht. Wenn denn die Welle so gedreht wird, das man am größten Aussenwinkel überhaupt mit dem klobigen Metrinch-Schlüssel an die Schraube/Mutter rankommt.

Ausserdem geht's da wohl um Nylstop-Muttern, d.h. zwangsläufig um eine Materialgüte kaum härter als die berühmten Baumarkt-Schrauben in Güteklasse 4.6 oder so. Die Dinger sind schneller rundgedreht als Du "Aua" schreien kannst, weil auch der Metrinch-Schlüssel abrutscht wie geschmiert. Dabei hätte gerade ein 14mm Metrinch durchaus Chancen, auf einer 9/16" Mutter zu halten (im Gegensatz zu einem 13er Metrinch auf einer 1/2" Mutter...) - wenn er denn richtig draufgesteckt werden könnte. Mit einem ordentlich dünnen und ausreichend langen 9/16" Hazet-Schlüssel (Ring/Maul, Serie 603, 15° gewinkelt, flach gekröpft) tut man sich da wesentlich leichter.

[Gebetsmühle an]
Metrinch-Schlüssel sind nur gut wenn ausreichend Platz für die dicken Ringe und den vielen Leerlauf im Schwenkwinkel zu Verfügung steht. Die angeblich universelle Verwendbarkeit für metrische und zöllige Schlüsselweiten macht die Schlüssel für beides ein bißchen, aber für keines richtig brauchbar. Je kleiner die Schlüsselweite, desto größer die Chance, das er doch durchrutscht. Metrinch ist nur bei größeren Schlüsselweiten tatsächlich brauchbar. Dann sind die Dinger aber wieder zu kurz um zum Lösen festgegammelter Schrauben ausreichend Drehmoment entwickeln zu können. Aber dafür gibt's ja 'nen Hammer als Drehmoment-Verstärker. Wenn man denn Platz hat zum Draufkloppen. Das wiederum halten die Metrinch-Schlüssel bestens aus, gegen die Materialqualität kann man wirklich nicht meckern. Die Dinger haben durchaus ihre Existenzberechtigung, sind aber kein Allheilmittel bei rundgedrehten Schrauben. Schon garnicht an der Kardanwelle.
[Gebetsmühle aus]

[Gebetsmühle an]
Zum Lösen korrosionsverschweisster Schrauben empfiehlt sich mal wieder Caramba Brutal: Ein Fläschchen HCL konz. 38%, eine Plastikspritze zum gezielten Dosieren und eine Blumenspritze mit Wasser zum Abspülen wirkt Wunder. Sollte man immer im Werkzeugkasten haben. Wer unter dem Auto liegend seine Kardanwellenschrauben mit Salzsäure einjaucht, sollte vielleicht vorsichtshalber auch noch eine Schutzbrille aufsetzen, aber Gummihandschuhe oder Gasmaske wäre nun wirklich übertrieben, wenn man nicht gerade drin badet. Das Zeug braucht einige Zeit zum Ätzen und läßt sich mit Wasser problemlos abspülen wenn weitere Einwirkung unerwünscht ist. Verdünnte Salzsäure mit ein bißchen Eisenchlorid ist letztendlich weniger umweltschädlich als Bierkotze mit Magensäure - oder handelsübliches Kriechöl.
[Gebetsmühle aus]

Warum gibt's hier eigentlich immer noch keinen Gebetsmühlen-Graemlin...?

hallo ziro

haste recht, metrinch ist schon klasse, es gibt ja mittlererweile auch genügend nachahmer des systems. aber leider muß ich auch zugeben das da sehr wenig platz ist und der fehlwinkel aller flank drive schlüssel leider sehr groß ist.
zu verhindern ist so ein schaden nur durch ne speziell angeschliffene und gut passende kardanwellen nuß oder durch große geduld.

grüße
frank

Komisch.......dann fahre ich wohl einen anderen Land-Rover.......oder ich habe andere originale Metrinch Schlüssel / Nüsse als ihr. Ich nehme bei meinen Wellen nie anderes Werkzeug, komme gut ran, habe 0 Probleme, keine angenudelten weichen Muttern...........und mit Verlaub......man kann Schlüssel auch gut anpassen, indem man die außenrum dünner schleift. Aber selbst das, muß ich bei meinen nicht machen um da gut heran zu kommen. Um gut an die Muttern heran zukommen, darf man halt nur immer eine lösen, nämlich die wo man am besten heran kommt. Dann muß man sich schon mal bequemen und die Kardanwelle ein Stück weiter drehen, um die nächste Mutter wieder in die "gute" Position zu bekommen.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> ich kann nur sagen:die Probleme von denen ihr sprecht, die kenne ich wirklich nicht.
Und zum Glück gibt es ja auch noch Brenner, also ran mit der Flamme........ <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />
Gruss, ziro

bedenkenträger mit umweltgewissen können ja gleich auf die schrauben kotzen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ... die magen-(salz)säure erledigt dann den rest <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

darf ich auch mal?

ja?

also gut........

ich hab mir für die schrauben eine 14er nuss aus dem baumarkt geholt,
die dresch ich auf die muttern, dann die kurze verlängerung drauf und mein freund schlagschrauber erledigt den rest.

macht einmal "prrrrrrrrrrrrrrrrrrr" und fertig.

klappt auch bei ganz leicht verknasselten muttern.

Kann nicht sein, solange es "prrrrrrrrrrrrrrrrrrr" macht, sind die Schrauben noch nicht los.
Erst wenn's "prrrrrrrrrhuiii" macht, ist fertig. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

stimmt

Zitat:
ich hab mir für die schrauben eine 14er nuss aus dem baumarkt geholt,
die dresch ich auf die muttern, dann die kurze verlängerung drauf und mein freund schlagschrauber erledigt den rest.
Zitat Ende

Wenn es so einfach wäre, dann hätte ich euch nicht gefragt.
Wie willst du denn bitte schön eine Nuß auf die Mutter bekommen, wenn das Gelenk im Weg ist? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Bis jetzt hatte ich noch keine Zeit zu der Aktion.
Ich nehme also dankbar weitere Vorschläge an <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gruß

Warum soll's denn nicht gehen, schraub den Kardan halt am Diff ab und ruck ihn soweit wie's geht auf die Seite. Die Nuß vor dem Draufdreschen auf ein Verlängerung stecken.



Vielleicht kommst Du mit einem Mutternsprenger ran, evtl. ausleihen, gibt's in allen Größen.



Wenn das alles nicht hilft: Warmmachen, mit Gripzange aufnackeln. Und Ruh is.

Weiter: Siehe oben.

die will ich nicht da drauf bekommen, die bekomme ich da drauf.

bei genauem hinsehen wird man feststellen das die kardanwelle an einigen stellen beweglich und zudem drehbar ist,
es wird auch festgestellt werden das sich die winkel verändern wenn man die achse oder die karosserie anhebt.

azeh, <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
das brauchte ich. Konstruktive Gewaltanwendung und unbeirrbarer Wille. So kommt übrigens auch jeder Zahn. Jeder!
Mein Problem waren aber auch die Schrauben, hab mich nicht rangetraut. Bis jetzt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Gruß Hubertus

Moin
Gestern hatte ich endlich mal Zeit.
Also bockte ich den 110 richtig hoch und unterbaute íhn an der
Getriebetraverse. Damit ließ sich schon mal vernünftig schrauben.
Dann habe ich mir noch Licht besorgt(vorher Mag Lite) und siehe da,
ich konnte zum ersten mal was ordentlich erkennen.
Die Welle schraubte ich am HA Diff ab. Das klappte mit einem
14er Ring und dem 9\16 ganz gut.
Dann konnte ich die Welle in die gewünschte Richtung biegen und kam von oben (Fahrgastraum über dem Getriebe) recht gut ran.
So, das ich die Muttern auch mit dem Ring lösen konnte.
Die verhur... Mutter sprengte ich mit dem Meißel noch ein wenig bis sie dann abfiel.
Und siehe da: nach Lösen der Kreuzschrauben ließ sich auch die Trommel abnehmen.
Dank an alle für die guten Ratschläge.

Eine Frage habe ich noch.
Die zwei Kreuzschrauben, womit die Bremstrommel festgeschraubt ist, waren schon sehr lose, weswegen mir am 90 wohl auch die Trommel abgefallen ist.
Ist das normal, oder werden die mit Locktite gesichert?<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Gruß

die kreuzschraube nicht mit loctite sichern, sonst kriegste die nicht mehr raus.
wie beim 90 ist die trommel abgefallen ?
Du bist doch nicht ohne hintere kardanwelle gefahren , oder ?
die Krezuschrauben dienen nur als montagehilfe, nicht zu befestigung, besefestigt wird die trommel mit den kardanwellenmuttern

grüße
frank

Moin.
Doch. Ich bin ohne hintere Welle gefahren, weil ich die Welle mit in die Firma genommen habe, um ein Kreuzgelenk zu wechseln.
Dann binn ich und meine Frau noch eine Weile mit rumgefahren und wo ich sie wieder anschrauben wollte fehlte die Trommel.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Und ich wollte noch die Muttern aufschrauben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
Ich dachte das die Kreuzschrauben das halten.
War meine eigene Blödheit.
Meine Frau sagte, das sie was knallen gehört hat als sie gefahren ist.
Sie hat aber nichts auf dem Weg entdecken können.
Ich habe dann noch mal den Weg abgesucht, aber die Trommel war nicht mehr auffindbar.
Egal, hab ja noch den Oneten zum schlachten.
Gruß vom Trommelman(n)

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> da is BerndHenng drübergefahre, des war der knall auf der Autobahn <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Ich brech ab, verliert der das teil....... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Nö, nicht Autobahn.
War ein Waldweg.
Ich glaube wer da rüberfährt hat verloren.
Gruß

..na da kannste ja froh sein, dass das nur der Waldweg war.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Bin ich froh, daß auch anderen mal blöde Sachen passieren. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Danke <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Bin ich wenigstens nicht der einzige.

Sowas passiert "uns" eigentlich nie...




<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Wer`s war sag ich aber nicht sonst fällt bestimmt mal etwas schweres auf mich wenn wir wieder mal unterm Landy schrauben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Jens

Da bin ich auch froh, das es nur ein Waldweg war.
Ist trotzdem nicht mehr auffindbar.
Laut dem Bericht von Jens109 scheint das Phänomen ja
auch bei anderen aufzutauchen.
Ist sehr ärgerlich.
Gruß