Ich hab ja eben mal wieder die Show des Jahres hingelegt...

Ich hab mein Auto repariert und dann eine Probefahrt begonnen.
Soweit alles okee. Ich wollte nach Trempt an den Surfstrand und schauen, wie weit die Ostsee zugefroren ist.
ABER...
So weit kam ich nicht. Ich bin eine kleine Nebenstrasse gefahren. Die hat Kopfsteinpflaster und verläuft direkt neben einer gut ausgebauten Landstrasse.
Plötzlich sehe ich vor mir nur noch weiß. Eine riesige Schneewehe aus Nassschnee...
Ich sehe Traktorspuren. Diese enden aber nach 3 m und die Schneewehe ist etwa 50 m lang und gut einen Meter hoch.
Ich also vorsichtig rein. Dann wieder zurück und immer so weiter. Vorwärts, rückwärts usw...

















Doch plötzlich fest... Nix geht mehr. Weder vorwärts noch rückwärts... Sperre rein, keine Veränderung. FEST!
Also ausgestiegen und den Spaten ausgepackt. Pappschnee ist sauschwer...
Ich also kräftig am schaufeln. Die Autofahrer auf der Landstrasse haben alle gegrinst.
Dann hab ich meine grünen Waffleboards unter die Räder geschoben.
Versucht raus zu fahren...
Negativ.
Doch dann düst ein schwarzer Mercedes G auf der Landstrasse vorbei. 2 Personen drinnen. Einer grüßt...
MEIN CHEF!
Der Wagen wendet.
Fährt in die kleine Nebenstrasse.
Ich also meine Berge-Gurte ausgepackt (9m, und zweimal 3m), damit die mich rausziehen können.
Für mein Empfinden ist der Fahrer aber ein wenig zu weit in den Schnee gefahren. Naja, mal probieren.
Gurte angehängt. Der Mercedes fährt an und sich fest.
Der Fahrer gibt Gas und fährt sich richtig fest. Alle 4 Räder drehen durch.

Mein Chef auf dem Beifahrersitz grinst nur, als ich mit dem Greifzug an ihm vorbei marschiere.
Nächster Baum war 30m entfernt. Gurt drum und Greifzug klar gemacht. Chef grinst.
Der Fahrer und ich haben gepullt, wie die Weltmeister. Er dann in den Wagen und frei war er.
Dann haben wir nochmal probiert mich anzuhängen. Aber der Kleinwagen hat es immer noch nicht geschafft mich zu ziehen.
Also wieder Greifzug an den nächsten Baum und zu meinem Auto.
Gepullt wie verrückt. Dann plötzlich war mein Auto frei.
Ich mich bei Cheffe für die Rettung bedankt. Da meinte er nur, dass ich mich ja selbst gerettet hätte und hat gegrinst, mir noch einen schönen Tag gewünscht und weg waren sie.
Mit aufräumen von meinem ganzen Geraffel war ich etwa 2 Stunden mit der Bergung beschäfftigt...
Ich spüre jetzt schon meine Knochen. Das gibt Muskelkater.
2 Stunden im super tiefen Schnee rum stapfen...

Aber lustig wars.

Und wieso hast du dich nicht nach vorne raus gezogen, da wolltest du doch hin ?

Also mein Disco wäre da schon noch durchgekommmen


Quatsch

Kann Dich gut verstehen: Ist nervig, aber irgendwie macht's dann doch Spaß

Is ja auch n bisserl tief der "Schnee"

Wenn man das ganze Gedöns da unten durch die Pampe ziehen muss stehts bald...

Mit dem Greifzug? Nein danke....

Jo, war ne echte Gaudi.

Mir war schon klar, dass ich da irgendwie raus komme.

Aber den Fahrer vom G hättet ihr mal sehen sollen. Der hat hektisch alle Knöpfchen gedrückt und sich gewundert, dass nüscht geht.

hätten Schneeketten was gebracht?


L.C.

Klar helfen Schneeketten wenn der Bauch aufliegt

Glaube ich nicht bei der ganzen Pampe vor dem Auto

Aber das ist doch dem Hersteller der Schneeketten egal. Und nur dem und dem Verkäufer hätten da Ketten was gebracht

ja klar, mit dem Bauch aufliegen... aber hätten Schneeketten nicht für den nötigen Vortrieb sorgen können, daß der Bauch gar nicht erst zum Aufliegen gekommen wäre?


L.C.

Hab vor'n paar Tagen einen rausgezogen, der sich kuzerhand aufgebockt hat. Alle Räder waren am Luftrudern.

Irgendwann hebts dich einfach auf den Haufen drauf!

Ich hatte mal das gleiche im Wald auf Lehmboden. Supi wenn sich alle Räder schön in der luft drehen. Natürlich lag die mobile Winde in der Garage und Spaten oder Schaufel hatte ich da auch noch nicht dabei. Seitdem schon

Jaaaaaaaaaaaa die ewige Diskussion um den Sinn und Zweck des Greifzugs.
Als notwendiger Helfer in dieser Situation perfekt aber freiwillig bedient den keiner.

Geile Story, vor allem dass es ausgerechnet der Chef war, das kommt spätestens bei der näxten Weihnachtsfeier nochmal hoch.

Der Greifzug war in der Situation genau das richtige.
Denn ich konnte ihn am G als auch beim Defender einsetzen.
Jedoch, hätte ich meine Winde vorne verbaut, wäre ich vielleicht auch durch gekommen und hätte keinen G gebraucht.
Im Endeffekt hat mich der G ja eh nur blockiert...
Häte ich den Greifzug früher aqusgepackt, wäre ich sicher ne 3/4 Stunde früher zuhause gewesen, hätte aber nicht soviel Spaß gehabt...

Geplant war das vom Fendi doch bestimmt anders: Der wollte hinterm Busch lauern, bis sich sein Chef an der Stelle festgefahren hätte, um ihn dann heldenhaft aus der Schneewehe zu befreien . . . Wer gurkt den sonst mit einem Greifzug durch die Landschaft

Tja, erstens kommt's anders und zweitens als man denkt

*gröööhl*

DAS sind doch mal geile Aktionen...

Andere fahren dafür weit und geben Kohle aus damit sie das dürfen...

das mit dem Greifzug muß ich mir vielleicht doch mal überlegen. So wie ich sehe ist es zwar doof, ihn zu benutzen. Aber wenn man nichts fest einbauen / ständig mitschleppen will, und es was sein muß, das auch was "schafft", dann gibt es wohl keine Alternative.

Ich war ja froh, daß der Wagen es aus eigener Kraft schaffte. Das war der Graben, in den die rechten Reifen rutschten. Man sieht da einmal die Spur, die vom Weg abweicht. Vorwärts raus ging nicht. Jetzt, ohne Schnee, sieht man, daß der Graben bestimmt 100m lang ist. Aber ich habe die einzige stelle gefunden, an der eine dicke Wurzel lag. Die hat aber zum Glück nicht gestört. Zurück ging´s rückwärts. Für einen Moment stand ich dann 90° zum Graben, also mit beiden Rädern drin. Etwas schräg angesetzt ging´s.
Falls nicht, wäre das ordentlich peinlich für mich geworden. Das Auto, und damit ich auch, hat hier einen gewissen zweifelsfreien Wiedererkennungswert. Und wenn man in "allen Gassen" auf "dicken Max" macht (anders formuliert: die Vorteile von 4x4 auch ausspielt wann es nur geht), dann soll man eigentlich aufpassen, nicht in eine Bredouille zu kommen

Doch der Alte Schwede bedient den freiwillig

Jepp, 60cm Tiefschnee im vergangenen Frühjahr. Kein wirkliches Problem mit den richtigen Gleitschutzketten:



Aufbocken zum Kettenaufziehen


Ich war da schon mal


Problematisch wird erst länger anzuhalten, weil die warme Karre dann langsam einsinkt

60cm Schnee ist blöd, da verkratz ich ja das Differantialgehäuse an den Eiskristallen...

Dapo, wenn du immer noch die Schlufen vom letzten Sommer drauf hast, musst du dir darum eher keine Sorgen machen

Nach der Wiese hab ich ja mal den Luftdruck um die Hälfte reduziert. Zwischen vorher und nachher liegen Welten...

Immerhin hab ich mir da mein Dach nicht verbogen

Würdest aber heute noch da stehen

grrmppf
weil diese Wüstenfahrer aufeinmal vergessen wie man auf heimischer Matschpampe Audo fährt.

Währe ich mal am Feuer sitzen geblieben und hätte , hät ich nächsten morgen nur Dachaua gehabt.

Es ging ja Millimeterweise vorwärts, nur von der Wiese wäre garnix mehr geblieben.


Und, wie gesagt, mit 2,0 statt 4,5 Bar ist die Traktion deutlich besser geworden

Luschens...

es waren nicht nicht 60cm
Wir reden hier von 1m Nassschnee...

ok, Stoßstange wird nass...

Euch 2 beiden sollte man auf eine Trophy schicken

Mit den Bergungsbildern währe das Forum schonmal min ein 1/2 Jahr beschäftigt

Du brauchst einen Spoiler. Aus Edelstahl. oder so:

Dreamteam!


L.C.

ok, beim nächsten Treffen fahr mir einfach hinterher...

da muss er für die vielen Wartezeiten aber genug Pausenbier einpacken

Nur weil ich in das Schlammloch mit den alten Slicks quer in Angriff genommen habe?

Oder meinste, der Defender hätte dan Anhänger beim Dieter von der Wiese gezogen bekommen?

Jedesmal wenn wir uns mal getroffen haben hat es geregnet.

Also wird es das nächste mal auch wieder regnen.

Hmmm, da wird das hinterherfahren für mich sehr Spritsparend

Was du beim Dieter drauf hattest waren doch die gleichen Reifen oder ?



Der hat ja sogar einen Defender von der Wiese gezogen

Den Tandemachser vom Fireman auch, ohne Flurschaden.


Yankee, wirs setzen uns wieder in unsere Campingstühle, trinken Carlsberg aus der Dose und schauen uns die Fendi / Dapo Show mal ganz entspannt an

Börgi, Tief-Plateau sag ich nur...

Nee, bei Dieter waren andere. Aber mit viel zu viel Luft drin. In Beuern bin ich mit richtigem Druck unterwegs gewesen, kein Vergleich zu vorher. Da bin ich das Meiste ohne Sperren gefahren, wo vorher Sperren nötig waren. Das Profil sieht wenig aus, reicht aber.

außerdem kauf ich mir NEUE reifen erst, wenn alles Andere fertig ist, und ich weiß, welche Gesamtübersetzung ich brauche. momentan sind die 24" nur ne billige Übersetzungsänderung.


Und der Defender, den Burgi gezogen hat, war angetrieben, der Anhänger nicht. Zudem haben die daa schon ganz nett gewühlt

Mit ner vollen Hose ist gut stinken, oder ?

Fürs Pausenbier habe ich eine gute Teilenummer vom Würth...

LOL

....sieht auch deutlich näher aus..........

Bei At´s und nahe Abregeldrehzahl vom Wüstenfahrer kann man nicht direkt von angetrieben sprechen

Und der Tandemanhänger vom Fireman war defenitiv nicht angetrieben.

Lusche, du hättest dich niemals so weit getraut...

Gute Idee


Meinst du wir kommen mit einem Akku für die Camera aus ?

lieber fendi, wo bitte ist auf dem bild 1m nass schnee ausser vor deiner stosstange?


du bist da zu langsam reingefahren, sieht man ganz klar an den schnee massen VOR dem auto.

JJ

Sprach der, der den Alten Schweden arbeiten ließ...

Einen Ersatzakku und für jeden einen Sixpack

DIR schick ich noch mal einen Motorkopf

Wenn du mal genau hinschaust, siehst du das das nicht mein Auto ist

Das ist meiner an der gleichen Stelle

was das wirklich heisst schreib ich dir lieber nicht

das würde sich auch mit dem Landy beißen

Für den Mog reichts und für das G Standnmodell wahrscheinlich auch

Stimmt, den Mog krieg ich schlecht unter 3,5to, um über 80 fahren zu dürfen

Als Womo zulassen

In der Breite?

Vergleichsbild:


Ein Fendimeter



Ein halber echter Meter

Männer!


L.C.

OK, damit geht 100.

Aber H wird schwieriger, und ab und zu zieh ich mal größere Anhänger, das ist WoMo auch nicht so toll (Anhängelast).

Wieso ? Durchgehende Bremsanlage bei 7,5to ZGG macht über 10to Anhängelast. Was soll sich denn da bei Womo ändern ?

Haha

Dein halber Meter ist keiner...

Wer sagt denn, dass mein Auto auf dem Kopfsteinpflaster stand?
Aber auch egal.
Die Aktion war lustig. Netter Sonntagmittag...

Wenn vorher LKW: nix
Wenn vorher zugmaschine: 22to weniger

OK, die 32to hab ich noch nie ausgenutzt (der Vorbesitzer schon, der hat extra erhöht), aber 16to sind es schon mal.


(OK, das sind nur gut 13to, aber es war auch schon mehr.

Und als Zugmaschine brauche ich beispielsweise die Winde etc. nicht einzutragen.
u.s.w.

Na aber sowas von, auf den Zentimeter genau sogar.

Das hier ist ein Meter:





Sherlock Tordi nach ausgiebiger Analyse des Bildmaterials:





Der Fendimeter findet aber auch in der bayerischen Fischerei Anwendung, Du bist also in bester Gesellschaft!

Tordi, dem Fendi seine Radläufe ist aber nicht auf 1m. Der hat doch so eine schwabbelfahrwerk Höherlegung


@Dapo
Wieso hast du als LKW keine Anhängelast ?

Das 'nix' bezog sich auf '...macht über 10to Anhängelast. Was soll sich denn da bei Womo ändern ?'
Bei LKW-> WoMo ändert sich nix

Bei Zugmaschine -> WoMo reduziert sich die Anhängelast deutlich:
Jetzt habe ich 32to eingetragen, 10to bedeutet also einen Verlust von 22to. Und 10to ist zu wenig.

OK du hast das auf die Änderung bezogen. Manchmal lufen die Leitungen unter den Füssen durch

Fendimeter............

Ich roll mich zusammen.

der Fendi hat noch keine körperlichen Gebrechen
Es kommt der Tag wo auch am Hardstation die Winde dranhängt.

Der Greifzug wird bei mir nur noch zum richten verwendet

Du hast vergessen das Tordi wieder grün ist

Wo ist der Unterschied? Mit 235er liegt das Diff auch nur auch 30cm.
Der Vorteil von Ketten ist eben das die Karre, solange Bewegung drin ist, garnicht erst auf Grund geht.
Nur sollten die Ketten vorher drauf sein

Wenn der Karren am Bauch aufliegt, nutzt auch keine Kette was. Ist nicht anders als im Sand.

Auf unsrer Wiese hat das Fendi ja schonmal gekniffen...

Auf unsrer Wiese hat das Fendi ja schonmal gekniffen... [/quote]


hatte er unsre Spuren gesehn?

BS15S, aber ohne Unterflur.

Sehr seltene Ausführung, nur wenige Stück von gebaut (quasi mit BS15-Fahrerhaus).

Also davon ausgehend das ein Defenderrad etwa 80cm Durchmesser hat



Ist 1 Fendimeter = 60cm.

Ist das jetzt amtlich oder muss das der Normenausschuss der Moderatoren noch festlegen ?

Gilt der Faktor dann eigentlich auch für Fendikilo ?

Also, 1 Fendikilo = 600 Gramm.

hast du eigentlich doch vor wieder nach Hause zu kommen weil du deinen Karren noch nicht umgemeldet hast?

Nach erstem Augenschein würde ich einen Fendimeter als ca. 0,45 Meter definieren. Mit Toleranz +/- 10%


Fendimeter:





0,5 Meter:

Ihr rettet mir den Tag

Ich hoffe du hast bedacht das an genau der Stelle das Rad noch 4,7cm Schnee von der Fahrbahnoberfläche getrennt hat, die restlichen 3mm verstecken sich bestimmt hinter den Raddurchmesser, 2mm in der Profiltiefe und 1mm im Reifen...unterdruck

Lieber Tordi.
Schau mal bitte auf die linke Bildseite. Siehst du das grüne Waffleboard? Das zweite ist genau an der Stelle, welche von deinem Pfeil markiert wird.
Das ist noch lange kein Fahrbahnbelag.

Woll, es waren also mindestens anderthalb Meter und die Mopsschaukel da links hat Cupsize A.

Doppel A

Die Mopsschaukel nervt........

Nicht nur Dich.

War da nicht noch irgendwo ein animiertes Gif vom Long John Silver in der vmv Bibliothek??

Ich beantrage requirierung der Möpse und erteilen eines Ausgleichavatars.

also dann lieber Möpse

das ist aber ein blödes Maß.
ich hab dem zuständigen ausschuss die festlegung auf 0,5m empfohlen.
(bei meterangaben sind toleranzen bereits eingerechnet!)

schaun mer mal

Bin dabei.

Die Möpse werden zuhanden des MOD Pool eingezogen.

Da muss mal aufgeräumt werden.

Ich will Fendis Möpse wieder haben!
Drüsen dieser Größenordnung werden übrigens in Kubik berechnet!

Dat sachse bloß, weil ihr euch getz doch die kuh zugelecht hapt und meinss dasse damit gegen Fendi gewinnss.

Fendis und anderer Leuts Möpse und dergleichen sind geblockt. Muss ich nicht Seekrank werden von dem künstlichen geschaukel. Und Bürotauglich isses auch nicht. Und schön schon garnicht, dieses künstliche rumgehüpfe.

Von der Schwappfrequenz her würd ich sagen, die waren echt...

Da spricht der Kenner...

Aber der Pöpes ist auch nett anzuschauen...

Gruß, Michael

Gut das ich nicht im Office bin, das wär peinlich. Da wären jetzt alle vorbeigekommen und würden wissen wollen warum ich so gelacht hab.
Schwappfrequenz, ist das die neue Masseinheit anstelle von Cup Size?

Tja, da muss ich dir widersprechen. Die Wippfrequenz ist für Cup DD/E völlig unnatürlich.

Ggf. ist auch die Abspielgeschwindigkeit erhöht.

Wir hatten uns auf Schwappfrequenz geeinigt!
Was ein Wort!

Ich will jetzt Joghurt, lasst schwappen.

....um nochmal zum Ausgangsthema zu kommen.

Lieber Fendi, jetzt weißt Du warum man Winden am Offroader haben sollte.






Es sei denn, man kann fahren....

Jetzt isser extra ins Zweidimensionale gezogen. Wir brauchen hier Allrad um zum Briefkasten zu kommen...