moin,

wie lang darf denn eigentlich eine Fahrt auf einer 45° Schräge dauern
damit der Motor nicht kaputt geht?
Läuft da nicht unter Umständen auch Treibstoff und Wasser aus oder ist das unkritisch?

bei einem geländewagen, dem herstellerseits eine steigfähigkeit von 100% attestiert wird, ist der schmiermittelkreislauf derart gestaltet, daß keine probleme auftreten sollten.
kühlwasser befindet sich in einem geschlossenem system, tankdeckel liegt bei meienm auto weit über flüssigkeitsniveau.
diverse flugzeuge können sogar kopfüber fliegen.

Ach was, das sind alles nur Fakes. Da würde doch der Pilot vom Sitz fallen.

können 100% alle Geländeautos? :o)

nein.

ich fahre einen Diesel nach dem 2 Takt-Prinzip in extremen Steigungen, über die Motorschmierung muss ich mir da keine Gedanken machen... eher das es den Dieselkraftsoff oder das Schmieröl wieder über den direkt am Tank verbauten Einfüllstutzen ablässt.
Auch ein über Bögen und Röhren verbundener Kraftstoffeinlass würde durch das Phänomen der kommunizierenden Röhren nicht viel helfen... höher legen evtl.

Beim Landy ist mir der Motor immer ausgegangen als ich versucht habe Thomas G in Peckfitz aus/von einer kleinen steilen Rampe in gerades Gelände zu ziehen.
Der Tank war 3/4 voll.

Ob er abgeblieben wäre wenn Du auf das Gaspedal getreten hättest?

meinst du wirklich 45°?
Also ich bin mal ein kurzes Stück 45° mit dem Mog auf Asphalt gefahren, sau gefährlich wenn man nicht aufpaßt da trotz niedrigem Reifenluftdruck die Fuhre anfangen kann zu "hüpfen" wenn die Räder nicht gleichmäßig grip haben.
Ich denke 100% kann man nur kriechen .

Ob das mitm landy zu schaffen ist

Ausgehen dürfte der Motor definitiv nicht

Wir haben hier in der Nähe ein ehem. Übungsgelände der BW gehabt, auf jenem gabt es Betonstraßen als fixe Teststrecke, egal.
Bei der letzten mit 50° oder 120% auf ~50m macht der 110er TDI keine Probleme, egal ob vorwärts oder zurück den Huckel auffi.
Gleiches aber auch für alle unserer roten Allradfahrzeuge, ohne Wasser und mit leichtem Anlauf (90° Kurve unten) kommen alle hoch ...im Sommer.

Selbst die T2/3 Bulli´s scharrten zwar nach kurzem Weg im 1. Gang rückwärts rutschend über den Beton, aber die Motoren schadete das nicht.

die 45° hab ich jetzt einfach so angenommen, erinnert wurde ich in einem anderem Beitrag daran.
Dort ging es um einen Umbau eines Auto/Anhänger Gespann`es um eine "Hofeinfahrt" innerhalb einer Saison regelmäßig zu passieren.


ausgegangen ist der 2,5er Sauger im Standgas beim anseilen oder der Kommunikation zwischen Zieher und Ziehenden, also im Stand.
Eine ähnlich steile Strecke bin ich auf dem ehemaligem Kontrollweg östlicherseits der Zonengrenze gefahren... jedoch mit 1/3tel Gasstellung an der ESP.

Das war nicht das Steilste was ich bis jetzt gefahren bin, aber mit Sicherheit die längste Strecke.
Ich frag mich heute noch wie die Grenzer da im Winter oder bei Nässe da rauf oder runter gefahren sind

Der Vergleich mit Flugzeugen passt nicht so ganz, Boots und Schiffsmotoren kommen den Anforderungen wohl näher.

Mein Motor lief übrigens immer noch wo ich umgeplumpst auf der Seite lag.

Warum nur 45°??

Ich hab sogar noch Bilders






Das war der Hügel davor, danach ging es richtig hoch, da hab ich natürlich wieder keine Bilders.

Ich finde das auch nicht mehr auf der Karte

Wenns kein Fake ist, 100% Sperre und linke ̶s̶̶t̶̶e̶̶c̶̶k̶̶a̶̶c̶̶h̶̶s̶̶e̶ Antriebswelle ( azeh) raus ?

ganau sone Steigung wars bei mir, nur 3x so lang
(Sauberg Unimogtestgelände). Seither habbich Respekt vor sowas

Wenn man im Auto sitzt und steht davor sieht das aus wie eine Senkrechte Wand.

warum steht da Weltrekord drauf ?

45° ist zwar ´ne Hausnummer, nehme ich an, denn ganz sicher ist sie mir noch nie unterkommen und fast genau so sicher hätte ich da nach "blauer oder roter" Piste (statt der schwarzen) gesucht.
Aber da am Lion´s Back in Amiland, ist das nicht auch so steil ? Ich lese immer, daß der STein dort so enorme Traktion bietet und da technisch im Grunde so gut wie alle Autos hochkommen.

Hast du auch Angst gehabt vorne abzuheben ?

Das Problem hatte ich mit dem Sauger am Ende auch. Im Steilhang hat er keinen Sprit mehr gekriegt...
Seitdem fahr ich auch nix mehr, was steiler ist als 100%

beim hochfahren habbich noch gesagt das geht ned gut

Naja, beim Niva ja auch kein Wunder.

Da sind sich ja selbst die Autotester uneinig ob er nun 58° oder 58% Steigfähigkeit hat