@Oliver: ich fand die Idee mit einem Wintermopedprojekt klasse. Ich hab auch nen ähnlichen Motor drin, nur eben als Chopper.



am Wochende kurzentschlossen gekauft...

Bleibt sie so, oder frickelst du den Bock um?

Nicht, daß dein 110er auf der Strecke bleibt. Das Volk scharrt schon ungeduldig mit den Hufen.

ich hab doch bald 2 Wochen Urlaub...

Falls die Gussfelgen schnellstmöglich der Alteisenverwertung zugeführt werden, besteht Hoffnung

DIE GUSSFELGEN BLEIBEN!!! Abwarten, wird dir sicher gefallen wenns fertig ist.

sehr löblich.

dirt tracker style ?

kennen wir uns?

ich denke nicht.warum ?

Gut getippt...

boaaahhh .. diese alten Yamaha Gussfelgen sind doch übel.

Bleischwer, plumpe Optik .. grauslich

ich hab sie an meiner XS500 zwar auch noch, aber nur bis mir mal XS650 Speichen über den Weg laufen

die Felgen sind genau richtig! Abwarten.

Aber jetzt versauen wir besser nicht Olivers Fred...

Das ist ganz flott abgetrennt

Ja, trenn mal ab .. wir brauchen einen Felgen Fred

ich lass mich ja gerne überzeugen und will unbedingt sehen, was man mit den Yamaha Felgen machen kann.

hohlbohren?

perforieren?

die Mittelstege rausfräsen?

....

netter Bobber auf bmwcafe.blogspot.com

Möchtest du die hier verbringen? Ein warmes Plätzchen hätte ich noch, wir schrauben gemeinsam um die Wette als gäbe es kein morgen mehr und anschließend richten wir eine Maico.


Ich bin gespannt was aus deinem Hobel wird. Freue mich auf deinen Bericht.

Und was die Felgen betrifft: Ähm, ja, da bin ich auch mal gespannt. Ich hatte Anfang der 90er mal eine VT 1100 als Ersatz für eine Harley, die ich mir nicht leisten konnte. Bis auf diese grausigen Gussfelgen war es ein geiles Moped.

Ich lasse mich überraschen. Es bleibt spannend.

ich komme drauf zurück für den Fall das meine Frau das Moped findet...

Das gibt Mecker.

*weglach*

You made my day

so, Rahmen und Schutzbleche sind zerflext. Rest vom Bike zerlegt. Morgen noch die Heckpartie schweißen, dann gehts zum pulvern.

Eigentlich ein geschmeidiges Bike wenn die Proportionen wieder stimmen. Ich denke das fährt sich gar nicht mal so schlampig und wird wohl in der Region um die 130kg liegen (geschätzt aber ich werds noch wiegen).

Alle Lager wie Lenkkopf, Schwinge, Radlager, etc kommen neu. Auspuff bleibt erstmal. Hinten höher, vorne tiefer und progressiv. Luftfilter kommt von K&N. Kondensator statt Batterie. Gröbere Reifen. MX-Lenker. Eigenbau Sitzbank. Andere Farbe. + ein paar Kleinigkeiten.

Du gibst ja richtig Gas.

Da spannd sich das Tschogginghöschen aber im Schritt

ich habe gerade keinen Platz und so passte es erstmal ins Regal.

Das klingt natürlich nach einem ausgeklügeltem Plan.
Wenn du jetzt noch eine Decke davor hängst, entdeckt deine Frau den Hobel auch nicht.

irgendwie sieht der Fred gerade wie eine Totgeburt aus, geht aber bald richtig los Die Teile sind beim Beschichten und sollten nächste Woche kommen. Sein ein paar Päckchen von Kedo liegen auch schon rum. Nur habe ich blöderweise die progressiven Gabelfedern für die XT bekommen. Ich hoffe die tauschen die mir.

Wir harren der Dinge die da kommen.

zum Glück muss ich mein Wintermoped nur aus dem Schuppen holen, wenn ich im Winter Mopedfahren will.

Hmm ich hab auch noch so nen MZ ES Gespann bei meinem Kumpel unter der Decke hängen.....Oh Mann...Zeit...Geld...Scheiße

Du kriegst nen Steifen beim Anblick eines Bikes ?
Netter Fetisch ...

So kras kanns auch nur Du das ausdrücken



Ich find es einfach schön das Ding.


Andere Dinger, egal ob blond oder rot oder braun oder rassiert find ich auch ab und an schön

so, heute habe ich mal den Tank innen entrostet und versiegelt. Den Motor hab ich auch noch aufgehübscht, der bleibt erstmal zu, da er mechanisch sehr leise läuft. Auspuff ist gelackt. Leider hat man am Kabelbaum vom Motor weg viel gepfuscht (reichlich Quteschverbindungen und Lüsterklemmen). Ich will aber jetzt erstmal den Motor rein hängen und das ganze zum laufen bringen. Dann wird der Kabelbaum auch neu gemacht. Ich hoffe morgen bekomme ich endgültig die Teile vom Beschichten.

endlich sind die Teile vom pulvern zurück! Habe dann gleich noch etwas geschraubt...

So Jungs, jetz hab Ihr es geschafft.

EIGENTLICH war ich schon drauf und dran mein Moped zu verkaufen. Ich komm nicht mehr zum Fahren, gammelt nur noch vor sich hin. So richtig Bock hatte ich irgendwie auch nicht mehr...


So und nun. GESTERN hab ich mich mal in die Garage bemüht und die gute angeworfen....Seit heute wälze ich Kataloge...

Danke Jungs

Schaut klasse aus, die Gussfelgen sehen in diesem Fall auch gut aus. Bin gespannt wie es weiter geht.

Sehe ich auch so. Konnte mich erst nicht damit anfreunden. Jetzt finde ich sie sogar richtig fett.

...oder doch lieber Speichenfelgen?

Beides schick, mach mal mit den Gußfelgen, gibts nicht so oft. Und wie gesagt ich find die echt lässig.

Nö, jetzt auch nicht mehr.

Weil die alten Yamaha Gussfelgen so schwer sind, sorgen sie zumindest für einen schönen Geradeauslauf, trotz labberigen Rahmen. Dafür machen sie ganz schön unhandlich.

Ich suche aber schon ewig Speichenräder für meine XS500.

will jemand tauschen?

die Elektrik ist verlegt. Jetzt nur noch vorne ein paar Stecker für die Lichtgeschichte und die Kabel nuch in Schrumpfschlauch bzw Isolierband. Unter der Sitzbank siehts jetzt so aus:






Gestern hab ich sogar mal den ersten Roll-Out gewagt. zwar ohne Sitzbank und Tank aber fährt wohl, wenn auch nur bis zur Wendeplatte und zurück.

update:



die Blechteile sind beim lackieren... Ich hoffe ich bekomme die bis zum Wochenende.

ein paar Details...

den spiegel kannste dir schenken.den hab ich mir vom mopped ans ratt geschraubt,die vibrationen vom ratt reichen auch aus um in dem spiegel nix zu erkennen.

der rest sieht vielversprechend aus.

danke für den Hinweis, die Spiegel sind für den TÜV ;-)
Den Blick nach hinten realisiere ich normal mit einem drehbaren Halsgelenk.

Ich hab die Spiegel schon sehr lange für meine Enduros...

ich hoffe der Sattler wird mit dem Überziehen des Sattels fertig, denn nächste Woche Freitag ist TÜV Termin!

erster Versuch beim TÜV:

- Renthal Fatbar Lenker -> eingetragen
- offener Lufi -> eingetragen (wobei er doofer Weuse H&R statt K&N geschrieben hat...)
...

ohne erkennbare Mängel. .

Blöderweise hat das Landratsamt heute Nachmittag zu. .

Warum sieht man hier nix?

weil das Moped nochmal zum TÜV musste. Die haben mir versehentlich den Anbau einer Sattelkupplung eingetragen...

Morgen bekomm ichs dann zurück.

ich hab ja n Beiwagen am Wintermoped. Ein Sattelauflieger ist mir ehrlicherweise noch nicht in den Sinn gekommen.
Aber jeder wie er mag...

Hier die ersten Bilder vom fast fertigen Moped:

sehr schön! gefällt mir gut!



Atze

Vom Feinsten!

gratulation, 1A hinbekommen

SEHR schöne Arbeit, aber mit der Optik muss ich mich noch anfreunden...

Sehr schön, die Felgen finde ich immer noch FETT.

Die Spiegel nach unten gefällt mir jetzt nicht so, aber jeder wie er mag.

Verdecken die zwei seitlichen Startnummernschilder etwas, oder kaschieren die was? Die würde ich ansonsten auch weglassen.

Wie schon geschrieben jeder wie er mag. Mir gefällt es sehr gut das Moped

die seitlichen Numberplates verdecken nichts. Das Dreieck ist sogar kpl. ausgeräumt. Das machen aber viele so und ich wollte einfach was machen was man nicht schon 100x gesehen hat. Spiegel werden wahrscheinlich noch anders, da die sich auch ständig verdrehen, nur hatte ich die schon rum liegen. Oben wollte ich sie nur nicht unbedingt haben um das Bike flacher zu machen und an den Lenkerenden sind ja die Blinker.

Ich hab noch ein paar Ideen, nur ob ich die umsetze ist noch unklar, da ich schon wieder nach einem Basis Moped für nächsten Winter schaue...

Ungewöhnlich hab ich schon gelesen ... finde ich auch erst mal
Anschauens-wert alle mal, Viel Spaß damit!

Bleibt das Kennzeichen/Nummernschild so groß oder hab ich die Proportionen nicht so recht im Gefühl?

Die neuen Mopedkennzeichen, deutlich kleiner, da kann man auf wenig Platz zwei Buchstaben und vier Zahlen unterbringen, kann dann keiner mehr erkennen.
Habe ich auch an meiner BMW, das kennzeichen ist locker 10cm kleiner bei mehr Zahlen und Buchstaben.

cooles Gerät .. gefällt mir.

eine Befreiung der Kennzeichenpflicht wollte mir der TÜV nicht eintragen. Das Problem hatte ich bei meinen Enduros auch schon immer.

Das ist wie bereits richtig bemerkt das "neue" Mopedkennzeichen (B=18cm * H=20cm)... schön ist anders.

Ja finde ich auch. Ich hatte das selbe Problem und ärgere mich auch. Andererseits geht es dabei ja "nur" um die Optik und dann ist das, finde ich, noch zu verkraften.

saubere Arbeit, optisch nicht sooo meins, aber dir muss es gefallen

Was im Grunde doch nur kleine Veränderungen eine gewaltige Wirkung ausüben... Ich hab die Bilder mal gegenübergestellt... Heftig... Und es sieht ziemlich geil aus! Du solltest aber echt mal über die Seitennummern nachdenken, dadurch das die Stoßdämpfer ausgeschnitten werden sehen die zu groß aus meiner Meinung nach. Vielleicht in Dreiecksform? So wie der Rahmen läuft? Den Bogen vom Kotflügel hinten weiterführen und die Rahmenlinie zum Tank hoch? Dann hast du eine weiße Linienführung von Tank über Startnummernschild zum Kotflügel.
So stört das Viereckige mit der Unterbrechung zwischen Tank und Schild.

das mit den Numberplates ist bewusst so gemacht. Die stechen raus, ist mir klar, aber das ist auch was das Bike sehr auffällig und anders macht gegenüber der Masse. Ich sollte mal Bilder machen, wenn ich an einem Biker-Treff anhalte. Das ist wie ein Magnet. Das günstigste Bike am Platz bekommt die meiste Aufmerksamkeit. das mit den Numberplates ist ein Ding aus alten Zeiten:

http://theselvedgeyard.files.wordpr...-dirt-track-race.jpg%3Fw%3D600%26h%3D476

Mal schaun, vielleicht gibts nächsten Winter ein neues Projekt. Das wird dann ganz anders aussehen.

Aber trotzdem danke fürs Feedback.

PS: lustig ist ich bekomme unterwegs auch immer Tipps was man alles anders machen könnte. Den Jungs mit den langweiligen Bikes gibt keiner Tipps.

du könntest den Frontscheinwerfer in die Mitte montieren :o)

kenn ich dich vom TÜV?

dieser Versuch wurde erfolglos abgebrochen. War auch etwas zu laut...



Optisch fand ichs richtig gut.