Hi,

was für Reifen soll ich meinem Patrol spendieren?

Ich möchte sie auf 7J 15 Alufelgen montieren. Jetzt habe ich 31x10,5 General Grabber AP montiert. Die sind aber schon sehr porös und rissig!

Ich suche eigentlich eher leise Reifen, da ich meinen Patrol ja nicht artgerecht halte und er kein Gelände zu Gesicht bekommt!
Wintertauglichkeit muß nicht vorhanden sein, denn ich habe da auch noch Spikereifen von Nokian herumkugeln!

Ich habe jetzt eine Liste bekommen von Nissan Österreich welche Reifengröße ich auf welchen Felgen fahren darf und da sind z.B. die Dimensionen

205/80 R16 (original)

235/70 R15

235/75 R15

275/60 R15

30x9,5

31x 10,5

Mich verwundert das die genannten Dimensionen sehr unterschiedlich sind von der Höhe (Abrollumfang). Ich habe mir jetzt eine Excel Tabelle gemacht zzum Umrechnen (kann ich per Mail gerne schicken!) und da kommen Differenzen bis zu 10% heraus!!!

Die größten sind die 31x10,5!!

Ich möchte eigentlich bei diesem Abrollumfang bleiben da der Tacho so ziemlich stimmt und die Drehzahl auf der Autobahn doch niedriger ist oder?

Was meint Ihr dazu, b.z.w. was habt ihr auf eurem Onroader montiert?

Ich habe auf meinem GR auch 31x10.5, und die kommen auch wieder rauf. Da stimmt wenigstens der Tacho. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Die Drehzahl wird identisch bei gleicher angezeigter Geschwindigkeit sein, nur die Kiste ist halt schneller ( bzw. so schnell, wie der Tacho anzeigt, und nicht langsamer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )

Leider...

kann ich bezüglich der Tachoanzeige nicht beipflichten.

Mit GPS gemessen fährt die Karre ca. (+-1) 9 km langsamer (111km/h), als der Tacho vorgaukelt (120 km/h).
(W260, RD28T, 5. Gang, Getr.: FS5R30A, VT: TX12A, Diff.: 4,625:1, General Grabber AP 31x10,5x15, neu, 2,5 bar)

Aber wen juckt denn das? Der GPS-Tacho stimmt (bei gleichförmiger Bewegung, refresh 1s) immer, völlig wurscht, ob Reifen neu oder abgefahren, Schlamm, Teer, vent latéral, Sand oder Sonnenfinsternis. Wer einem Autotacho glaubt, na ja ...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

O.K.Das heißt wir sind einer Meinung das 31 x 10,5 am besten zu unseren Patrol´s paßt. Aber welchen Reifen würdet ihr empfehlen (ONROAD!)??

Wo könnte ich ein TÜV Gutachten über meine Zender Alufelgen aus dem Jahre Schnee(1993) bekommen?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Dann könnte ich alles amtlich machen!

Ein Gutachten nachträglich bekommst Du auch bei Zender nicht.

Leider gibst Du auch den Typ Deiner Felge nicht an, Hellsehen ist nicht meine Stärke. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
Da müsstest Du schon zu Deinem Felgenlieferanten.

Bezüglich Deiner Reifen: Wenn Du die AP gefahren hast, bist Du doch nicht schlecht bedient. Die kannst Du relativ laufruhig ganzjährig auch auf der Teerstraße rumrollen.

MfG.

Wie weiß ich den, was für eine Zender Alufelge das ist?
Zender steht ja drauf und weiter?

Felgen sind Sicherheitsteile. Keine Kompromisse! Auf der Felge MUß draufstehen, welche Dimensionen sie hat UND eine Herstellerprüfnummer. Sonst kann es durchaus sein, daß Du einen unlizensierten Nachbau hast. Ob diese Dinger materialgeprüft sind, ist dann völlig zweifelhaft, ein Materialbruch durch Spannungsrißkorrosion ist nicht auszuschließen. Schmeiß das Zeug gegebenfalls unlizensiert baldmöglichst auf den Müll, vorher mal mit der Flex drübergehn, damit niemand anders damit noch ins Unglück fährt, es wäre sowieso nicht zulassungsfähig. Dein Leben und das Deiner Zeitgenossen sollte Dir schon lieber sein, als eine vielleicht "schöne" Felge! Abgesehen davon wärst Du sofort ohne Versicherungsschutz, das ist in A genauso wie in D.

Frag mal hier <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

MfG.

Hallo geandu,

diese Reifengröße hab ich bei mir auch eingetragen und auch schon gefahren. Die Dinger sind bei uns sogar noch etwas preiswerter als der General. Fahren sich auch sehr ruhig, für Deinen Zweck nicht schlecht:

Dunlop RV Major, 10 R 15 109N

Mfg.

Ich habe gestern mein Gutachten von Zender erhalten!!!
Völlig unkompliziert!
Sehr lobenswerte Abwicklung per Mail!

Tolle Firma! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ich hab auf meinem GR (Bj 96) 255/85-R16 drauf. Auf diese komischen zölligen Dimensionen umgerechnet ist das irgendwas zwischen 33 und 34. Und trotzdem zeigt der Tacho noch immer ein bissi zuviel an!

Dass dein Tacho bei den 31ern richtig anzeigt kommt mir etwas sonderbar vor.

@SvenH, quote: Ich habe auf meinem GR auch 31x10.5, und die kommen auch wieder rauf. Da stimmt wenigstens der Tacho.

Wie die Stimmigkeit des Tachos hier festgestellt wurde, ist mir auch unklar, siehe meinen obigen Beitrag. Evtl. in eine Radarfalle gelaufen? Aber selbst da gibt es Abweichungen. Ich sehe keine Alternative zu einer glaubwürdigen Messung zu kommen, als einen Tachoabgleich per GPS-Messung bei gleichförmiger Bewegung. Oder eben den Rollenprüfstand. Reine Berechnungsexempel sind meist theoretischer Natur und in der Wirklichkeit mit Inponderabilien behaftet.

@geandu
Schön daß die Firma Zender trotz gegenteiliger Meldungen auf ihrer Homepage zu einer kundenfreundlichen Lösung zurückgekehrt ist.

Grüße

Ups... hatte ich vergessen zu erwähnen....
Tachoabgleich mit GPS Garmin eMap.
Mach ich immer mal zwischendurch, um die "Abweichung" zumindest zu kennen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@SvenH
Womit wir bereits bei den Inponderabilien angelangt wären. Bitte Auskunft über folgende Zustände Deines Fahrzeugs:

- Reifenfabrikat
- Luftdruck auf allen Reifen
- Reifenzustand? (Neu, halb abgefahren, ziemlich abgefahren)
- Straßenzustand
- Beladung des Fahrzeugs während der Messung
- Tachowelle leichtgängig?
- GPS-Außenantenne? Messung bei freier Sicht auf Satelliten?

Die Tachoaberration meines Fahrzeugs habe ich mit Garmin GPS III, Außenantenne, unter den unten beschriebenen Kautelen gemessen.

(Mit GPS gemessen fährt die Karre ca. (+-1) 9 km langsamer (111km/h), als der Tacho vorgaukelt (120 km/h).
(W260, RD28T, 5. Gang, Getr.: FS5R30A, VT: TX12A, Diff.: 4,625:1, General Grabber AP 31x10,5x15, neu, 2,5 bar)

Grüße

Die Abweichung kann ich bei 31x10.5 bestätigen (Good Year RT/S, ca 70% Profil). Mit 235/85-16 geht der Tacho bis auf etwa 1-2% genau, bei 255/85 etwas (ca 4%) nach. Der Kilometerzähler stimmt allerdings bei 31x10.5 genau und geht entsprechend nach bei den größeren Rädern. Messungen mit Garmin II+ und Garmin 120XL jeweils mit Aussenantenne und sehr gutem Empfang auf Topfebener Autobahn.

- Reifenfabrikat : Fulda NEU 31x10,5x15
- Luftdruck auf allen Reifen : Weiß ich nicht, kann ich auch nicht mehr nachschaun.
- Reifenzustand? (Neu, halb abgefahren, ziemlich abgefahren): NEU
- Straßenzustand : Autobahn Gut
- Beladung des Fahrzeugs während der Messung : leer ( 150 l Diesel im Tank )
- Tachowelle leichtgängig? : elektronisch
- GPS-Außenantenne? Messung bei freier Sicht auf Satelliten? : Innenantenne, 7-9 Satelliten in Sicht und Auswertung

Abweichung bei 100 km/h 2-3 km/h.
und das nenn ich schon genau, da ich sonst andere Abweichungen gewöhnt bin.
So long Sven...