Hallo G-meinde,

Ich suche Planen, Ideeën, Bauzeichnungen, usw fuer
einen lösung fuer's zweiten reservenrad. Ich habe die zwei-Tueren Ausfuerung mit die separaten Halter. Selber haette ich gedacht an einen Konstruktion die aan die Drehpunkte (Scharniere?)
von Tuer hängt und dann mit eigene drehpunkte nach aussen dreht. Zweite Idee ist um eine einzeltuerhalter vorne auf die Haube zu schrauben, aber haelt die Haube die Masse en zweiten wird die haube fast zu schwer um zu heben.
Um kurz zu gehen: bei mir brennt das helle Licht noch nicht......

Grusse von G-andreas

Hallo,

wie wärs aufs Dach? Auf der Haube nimmt es Dir nur die Sicht ....

bw

Oh ja,

Auf's dach geht leider nicht mehr wegen Gepäck und Dachzelt....

G-andreas

Mein G hatte original den Reserveradträger innen zwischen Radkasten und Dach . 235/85 hat da genau gepasst .
Für die Westafrikadurchquerung habe ich mir den gleichen Halter für die andere Seite gebaut und konnte 2 Räder unterbringen .
Hat zwar innen Platz weggenommen - die Tür aber extrem entlastet .
Gruss Jürgen

Hallo,
habe das Problem so gelöst

Im Prinzip spiegelverkehrt Träger links gebaut, am einfachsten wohl original Träger rechts (gebraucht, unfallfahrzeug)umbauen. Bin ganz happy mit der Lösung, hat sich bewährt.
Grüsse

Sorry,
zweiter Versuch mit dem Bild, manche lernen es nie.

Hallo Wolle,

Dein Einverständnis voraussetzend, habe ich mal das Bild aufs Wesentliche reduziert und aufgehellt:

Danke, hätte es nicht besser machen können.....

Hallo Wolle,

ich hab da 2 Fragen zu den Aufhängungen.

1.) Sicht nach hinten? Zero, Zero, oder täusch ich mich da, ist in Afrika meistens egal, aber hierzulande...

2.)(viel wichtiger): Wie hast du die Anbringung der Schwenkarme gelöst? Da muss man, sozusagen innerhalb der Karosserie Verstärkungen anbringen, oder? Den linken Schwenkarm hast du aus einem rechten umgemodelt, hab ich das richtig verstanden?

Wo hast du im Normalfall deine Nummertafel? Oben auf der Tür würde sich da doch anbieten...

Ansonsten, Hut ab, die Idee gefällt mir wirklich sehr gut.

Hallo,

habe mir auch einen 2.Halter linksseitig gebaut.
Schon seit 14 Jahren in Betrieb, hat sich bewährt.

Gruß Alcandriver

Hoffentlich klappt das mit dem Bild

Neuer Versuch:

Wieso hast n du den Einfüllstutzen links ??

Gibts von dem Inneren Halter auch ein Bild ?
Wäre schön.

Hi Didi,

hast fast alles richtig erkannt.
-Sicht nach hinten durch die Heckscheibe gleich null, aber dafür hat man ja 2 Aussenspiegel.
-Vor allem beim oberen Halter des Schwenkarms muss man ein bisschen was machen. Einfach an die Karosse knallen wird im Geländebetrieb nicht lange gut gehen, nur ne Verstärkungsplatte hinten rein hat auch nicht gereicht, letztendlich dann so gemacht wie auf der linken Seite, Verstärkung mit den Karosseriestreben verschweisst. Waren glaube ich auch schon Bilder hier im Forum zu sehen.
-Ja, aus links rechts gemacht, man muss aber doch einiges abtrennen und anders rum anschweissen, aber ist machbar.
-Nummernschild hab ich eigentlich unter Trittstufe an der linken Stossfänger Seite.

Grüsse Wolle

Moin,

zweite Einfüllstutzen ist für einen Zusatztank.Da die Bleche
hintenrum alle neu mußten, habe ich alles spiegelbildlich
angefertigt.
Einfüllstutzen und Reserveradhalter.

Gruß Alcandriver

Moin !

Sieht gut aus.

Hallo Frank ,
Habe erst jetzt Dein Posting gelesen und bin gerade wieder aus Deutschland abgereist .
Ende Mai bin ich wieder da und mache ein Bild .
Die Abbildung des Halters ist aber auch im EPC zu sehen .
Mein G war eine Expprtausführung und der E Radhalter war SA .

Gruss Jürgen