Hallo Gemeinde,

nachdem ich auf den letzten paar 100 Km mit immer mehr Vibrationen zu kämpfen hatte und es auf die neuen Reifen geschoben hatte habe ich bei der Fehlersuche leider eine andere Ursache gefunden.

Ich wollte eigentlich nur mal versuchen die Räder von vorne nach hinten und umgekehrt zu wechseln um Besserung zu erzielen, dabei habe ich gleich mal die Gelenkwellen mit abschmieren wollen.
Das Spiel an der Kardanwelle zur Hinterradachse ist extrem. Das Spiel macht Angst und erklärt vieles.
Das Spiel der Gelenkwelle zwischen Getriebe und Verteilergetriebe ist auch mehr als es sein sollte denke ich.

So, jetzt zu meiner Frage, hat jemand im Raum Berlin eine gute Adresse zur Reparatur oder für Austauschteile?
Oder hat hier zufällig einer eine über für einen langen GD290?

Tja, manchmal kommt es anders als man denkt

Schau erst einmal bitte nach ob die Kreuzgelenke mit Segerringen gesichert sind. Ist das der Fall kann man die Kreuzgelenke erneuern. Fürden Fall b = die Instandsetzung wird Dir sicherlich von anderer Seite geholfen. Für die Beschaffung von Kardanwellen ist hier sicherlich der ein odere andere hier auch behilflich....

Hallo.
Sie haben keine Sicherungsringe, lassen sich also nicht in Eigenregie auseinanderbauen und haben Schmiernippel die alle 3 Monate und nach jeder Wasser/Schlammschlacht abgeschmiert werden sollen. Dann sind sie fast unzerstörbar, aber nur dann!
Es gibt aber Firmen die sie trotzdem überholen und neu auswuchten können, aber gute Arbeit kostet gutes Geld, Ca 300 Euro!
Neue bei Mercedes kaufen ist aber trotzdem 3x teurer!
Im Telefonbuch oder Internet nach "Gelenkwelle" suchen, anrufen und Preise vergleichen.
Oder bei eBay für den gleichen Preis 5 Stück über Monate ersteigern und feststellen das sie alle im Arsch sind.
Ein G Modell braucht sach/fachgerechte Pflege dann ist es ein Auto fast fürs Leben.
Wer diese Pflege mit den Einweg/Abwrackprämien/Fahrzeugen von heute gleichsetzt muß für die dann notwendigen "unnötigen" Ersatzteile immer sehr sehr tief in die Tasche greifen!
Damit trennen sich diese Fahrer dann meist für immer von G Modell, für die anderen bleibt es ein Auto für fast eine Ewigkeit!

Gruß AT

Meine Wellen gebe ich nach Barleben(bei Magdeburg) zum Gelenkwellendienst.Sind dort in einen Tag fertig.

Am Montag will ich zu einem Fachbetrieb in Berlin fahren um mir die Möglichkeiten und den Preis erläutern zu lassen.

Mal ne Frage an die Wissenden unter uns:

Kann man die Kardanwelle einfach ausbauen, das VT auf Allrad stellen und fährt dann nur mit Antrieb auf der Vorderachse???
Mir ist kein Grund eingefallen, warum das nicht gehen sollte beim W461.
Das würde die Reparaturzeit am leichtesten überbrücken.

Bitte erleuchtet mich

Harry

Guten Morgen,
das geht....

Gruß
Petroliumkocher

So ist es. Habe meine Kardanwelle auch schon mal beim NFZ-Gelenkwellenbauer (GKN?) überholen lassen. Hat für 2 nagelneue Kreuzgelenke, wuchten und lackieren 320,-€ gekostet. Die Welle ist dann quasi NEU.

Für den Preis darfst Du die neue Welle in der Sternenapotheke gerade mal von weitem anschauen...

Die NFZ-Gelenkwellenbauer verstehen in der Regel ihr Handwerk und manche haben für Speditionen sogar einen 24H Notdienst bzw. man kann auf die überholte Welle warten!


Gruß Frank

Mit Frontantrieb bin ich auch schon gefahren als meine Kardanwelle hinten kaputt war. Geht problemlos.

Hallo Frank,

wann hast Du Deine Welle bei GKN machen lassen?
die in Berlin von GKN haben mir gerade erzählt, sie hätten Verträge mit Mercdes und dürften sie nicht reparieren (seit 10 Jahren).
Ich würde nur eine Austauschwelle bekommen. ~ 760,-€
Eine weite Firma in Berlin kann diese Wellen auch nicht reparieren und will 981,-€ haben!!!

Spinnen die alle???

Du mußt ja nicht sagen, daß die vom G ist

Oder du sagst, dass sie von einem Puch G!

Mf-G Clemens

Das ist jetzt nicht Euer Ernst, oder?
So läuft das?
Ich kann es nicht glauben.

Ihr versrscht mich oder?

Ja ist jetzt schon 6-7 Jahre her... Kann also gut sein das sich Preis und anderes geändert haben. Seinerzeit war das kein Problem, ich hätte fast drauf warten können.

Eine Austauschwelle ist >> genau, eine grundüberholte ehemals defekte Welle. Also nix anderes als das was ich damals bekommen habe.

Wenn GKN jetzt Probleme macht, dann einen anderen Laden beauftragen. Sollte in einer Großstadt kein Problem sein, da gibt es sicherlich ein halbes Dutzend Gelenkwellenbauer.


Gruß Frank

Kann gut sein das es so ist. Den Gelenkwellenprofis ist es eigentlich egal von welchem Fahrzeug das gute Stück stammt. Die restaurieren quasi genau die Welle die vor ihnen liegt. Und weil sie den ganzen Tag nix anderes machen als genormte Kreuzgelenke zu tauschen und Wellen zu wuchten, haben sie eine Riesenerfahrung darin.


Gruß Frank

Also Berlin ist da eine echte Servicewüste!
Die bei GKN haben mir gesagt, sie dürfen keine Gelenkwellen vom G und vom Sprinter reparieren, wegen der Verträge mir Mercedes und müssen die Wellen vom Zulieferer verkaufen!

Der andere Betrieb hier und es gibt nur zwei (4,5 Mio Einwohner Stadt!!!!) macht das für G-Wellen auch nicht. Nur Verkauf von seinem Zulieferer.

Frag mal bei den lokalen LKW-Werkstätten, wo die ihre Gelenkwellen reparieren lassen. Nicht alle Firmen stehen in den gelben Seiten

Ich hatte vor 14 Tagen erst eine Welle zur Rep.,da ist es egal von welchen Auto die Welle ist!Die Welle ist an einen Tag fertig,hab sie mit der Post geschickt und die Rep.hat eine Tag gedauert.Nach Abspache kann man auch warten.

Und sagst Du mir auch wo Du sie genau hingeschickt hast und was es gekostet hat?

Das würde mir die Sache vereinfachen.

Habe die Nummer gerade nicht bei der Hand,brauchst nur Gelenkwellendienst oder GKN Barleben eingeben.da gibt es eine Telefonummer und dei sagen dir den Preis am Telefon.Bei uns mußte ein Flansch neu eingeschweißt werden,da kann man die Preise nicht vergleichen.

So, ich habe mich auf Grund der Berliner "Reparaturfreudigkeit" für eine gute gebrauchte Welle von der
G-Manufaktur entschlossen.

Gestern telefoniert, heute schon da!
Morgen werde ich sie einbauen, dann sollte wieder alles schön sein.

Ich danke erstmal allen für die Hilfe und Infos.

Gruß Harry

So G-meinde,

gestern bin ich dann endlich noch schnell zum Einbauen der Kardanwelle gekommen.
Sie ist drin und mein Würfel fährt wieder so wibrationsfrei wie es für einen G geht.

Wenn jetzt das DIng noch mal die Hufe hochreißt, dann bin ich selber Schuld, doch das Abschmieren werde ich bestimmt nicht so vernachlässigen, wie der Vorbesitzer anscheint.

Gruß Harry