Hallo,

wegen die anderte oldtimer-regeln hier in die Niederland steht mein 19983 G mit nachgerusten om617A und 5 fach getriebe seit 3 jahren beim Bauer ins garage....

Jetzt vermisse ich den auto und will ich:

1 Den verkaufen und ein benzin dafur zuruck kaufen

2 Den diesl und getriebe tauschen fur ein benzin motor und getriebe.

Was meint ihr?

mt freundlichen gruben

Paul

Hallo Paul,
was war original verbaut ? Wenn original ein Benziner drin war dann zurückbauen. Ansonsten weg mit der Kiste und einen Benziner kaufen.
Grüsse
Thomas

PS
Wenns ein ordentliches Auto ist mit OM617 ab Werk in dem jetzt ein 617a wohnt dann biete mir den doch mal an..... ;-))

Hallo Thomas,

ab werk war es ein 280 GE, ich wusste gar nicht das es Original ein om617a gab??
Den wagen ist Gut aber kein super klasse das konnte ich mir nicht leisten.....mechanisch ist er gut.
Ich glaube das kriegt man im Deutschland nicht auf die strasse mit einem anderte motor?

Ich kann es zuruck nach 280 motor umzetzen aber gibt es vielleicht ein besseres alternativ
6 cilinder benzin ohne zu viel electronica ? Vielleicht ein 320 motor oder 300 aus eine personenwagen?

freundliche grusse

Paul

Hallo Paul,

warum sollte man das in Deutschland nicht auf die Straße bekommen?

Gruß
Thomas

Ich weis es naturlich nicht genau, bin Niederlander, aber ich habe gemeint das das Original sein musste..

Hi Paul,
nein, den 617a gab es nicht ab Werk. Als Youngtimer wäre ein Auto mit 617a für mich nur interessant wenn ab Werk wenigstens ein 617 drin war. Generell würde ich ein Auto in dem Alter so nah wie möglich am Originalzustand lassen, daher würde ich in Deinem Fall wieder den 280 einbauen - ist doch ein toller Motor.
Grüsse
Thomas

Vielleicht dann schon wieder auf ein 280....wissen sie oder den 280 aus ein pkw passt oder geht das nicht mit die ollwanne??

Ich glaube den 280 sauft viel benzin und habe mir gedacht das den nachfolgende motor weniger verbraucht und mehr leistund hat?

Ein G ist kein sparsames Auto. Egal welcher Motor drin ist.
Welche Anbauteile vonm PKW passen und welche nicht das weiss ich nicht. Ich würde erwarten dass die Ölwanne und der Luftfilter nicht passen und wahrscheinlich auch der Krümmer nicht und die Motortragarme. Sicherlich ist auch noch viel Kleinkram anders. Ist denn überhaupt noch das originale Getriebe vom 280 vorhanden ?
Grüsse
Thomas

Ich glaube da ist ein 5 handgeschallte getriebe von den originalen 280 noch immer drin aber bin da nicht sicher...

Den 280 wird es nicht werden. Es wird ein 300 oder 320 sein wenn ich den irgendwo gut und billig kriege?

Wenn zu teuer was werde eine faire preis fur meiner? Carrosserie braucht arbeit den chassis ist in ordnung..

Mach Dich mal schlau was Dein Schaltgetriebe an Leistung verträgt. Damit ist der 320 bestimmt schon mal abgehakt. Kleinigkeiten wie Motorträger, Getriebflansch, Ölwanne und Auspuff und all so n Schnickschnack lassen wir mal aussen vor...
Wenns denn unbedingt ein neuerer Motor sein soll dann pass auf dass es einer ohne werksseitige Wegfahrsperre ist. M103 kann man öfter mal billig schiessen als Bausatz im W201. Meistens sind das wilde Bastelbuden die nicht laufen und natürlich auch keinen TÃœV haben. Hihi....
Viel Spaß, ich täte es nicht.
Grüsse
Thomas

...na eher im 124er. Im 201 war der Motor selten und wenn, dann meist nur als kastrierter 2,6l

Das 5- Gang Schaltgetriebe vom 280GE hat Mdmax= 265Nm bei 4300min-1, das 4- Gang wohl etwas weniger.

Der W201 wurde recht gerne mit dem M103 aufgemotzt. Heute gibt es solche Bastelbuden billigst. Mir ist gerade einer für 700€ über den Weg gelaufen der hätte den Weg zum Schrottplatz noch aus eigener Kraft geschafft.
Grüsse
Thomas

Mein idee war ein komplettwagen zu kaufen und den motor und schalter dabei zu uberzetzen....
Dann verkaufe ich die om617a und getriebe und hofe das es ausgleicht haha!

Nachste frage ist handgeschaltet oder automatik, den automatik getribe ist ganz gut und problemloss habe ich gehort.
Ist die frage entweder das passt unters auto aber es gibt G klasse mit 320 motor....

gab den 617A sehrwohl ab werk
unser großer vorsitzender FJS hatte so einen
kann den bericht mal fotografieren

der vom FJS war ein kurzer, offener in grün, mit PTO am VG. Zuletzt stark vergammelt, von LeTech fürs MB - Museum wieder aufgebaut. Dann gab es noch einen langen Station in beige mit Automatik i.V.m. 617A. Mehr gab es scheinbar nicht und offiziell schon gar nicht- LEIDER !!!!
Christoph