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OP
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kann man beim defender den achssturz einstellen ? weil meine schluffen fahren sich nur innen ab und wenn ich mir die baustelle so von vorne anschaue bilde ich mir ein dass die räder nicht ganz senkrecht auf dem untergrund stehen.
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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da müsste die achse schon verbogen sein. zum einstellen ist da nix.
liegt vermutlich an verstellter spur. einstellung ist einfach mit hausmitteln möglich.
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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naja wenn die spur aber nicht stimmt sollte wieso stehen die räder krumm ?
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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da ist kein spiel drin, hey idee den kumpel mittig hochnehmen und gucken was passiert, man dass ich da nicht selbst drauf gekommen bin!
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Selberorganisator
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naja wenn die spur aber nicht stimmt sollte wieso stehen die räder krumm ? von vorne anschaue bilde ich mir ein dass die räder nicht ganz senkrecht auf dem untergrund stehen. einbildung? der sturz kann nur verstellt sein, wenn: -das achsrohr verbogen ist -die befestigungsschrauben des achsschenkelgehäuses zum achsrohr lose sind -die achsschenkellagerung ausgeschlagen ist -die radlager locker sind punkt 1 erfordert gewaltige kräfte. punkt 2 fast ausgeschlossen (schrauben sind eingeklebt). fahrverhalten wäre abenteuerlich, wie bei den beiden letzten punkten. punkt 3 und 4 gibts zwar öfter mal, muss aber schon extrem sein, wenn mans mit blossem auge sehen kann. lass es vermessen.
Es ist schon ok,
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Natürlich hat auch die Defenderachse sämtliche Winkel die eine Vorderachse eben haben muss um halbwegs fahrbar zu sein. Nur sind nicht alle Winkel einstellbar. Du wirst einen Spurfehler haben. Stell die Spur auf Null ein und gut ists! Laufen beide Räder innen ab so werden die Räder vorne breiter auseinander stehen als hinter der Achse. Schaust Du hier: http://www.rainer4x4.de/lenkunghtm.htm
Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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viermalvierer
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viermalvierer
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-das achsrohr verbogen ist ....
punkt 1 erfordert gewaltige kräfte. Die Kräfte sind leider nicht sooo gewaltig, die dazu nötig sind. Der Vorbesitzer meines ClassicRange hat das schon durch nen kleineren Sprung geschafft... <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> Halt mal le lange Wasserwaage an die Achse, dann kannst Du das schon sehen ob sie krumm ist. Wenn sie das ist, dann kannst Du nur die Achse wegschmeissen... Aber in Deinem Fall tippe ich eher auf Rainer... Andreas
Hier sind doch alle gleich....
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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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---"Aber in Deinem Fall tippe ich eher auf Rainer..." Du meinst Rainer ist krumm? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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---"Aber in Deinem Fall tippe ich eher auf Rainer..." Du meinst Rainer ist krumm? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> In meinem Alter kommt das schon mal vor <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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