Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Biodiesel LR 300tdi?

Nein, ich habe keine Zwei Tank´s.
Ich fahre den Tank mit dem BioD möglichst leer, tanke dann normalen Diesel, fahre noch ein paar Km um die Leitunngen ect. zu Spülen und stelle dann das Auto in die Ecke.

Für den Alltag ist das nicht geeignet, aber auf der Fahrt in den Urlaub springt schon mal eine Schachten Zigaretten raus
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Keine Ahnung, ruf doch mal bei Webasto an!?


Soweit ich weis frisst BioDiesel nur die Dichtungen aber nicht das metall, ergo sollten die Fehlzündungen durch falsche Luft auf Grund gefressener Dichtung/ Schäuche gekommen sein, kann eigentlich nicht wirklich teuer gewesen sein.
Aaaaaaaaaber, hat VW nicht generell eine Freigabe für BioDiesel?...........wenn es jetzt die Bosch gerissen hat sollte da etwas explizit über BioDiesel im Boschhandbuch stehen!
Wenn es kein VW Einbau war vergiss was ich geschrieben habe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Hallo zusammen!

Habe ein paar Erfahrungen mit Biodiesel und Pöl im Disco 300TDI.
Also beim Biodiesel gibts es überhaupt keine Schwierigkeiten. Weder mit den Leitungen, noch mit der Leistung oder dem Anpringverhalten. Egal ob Winter oder Sommer. So sollte es ja auch sein. Ansonsten hätte der Biodiesel keine Daseinsberechtigung. Das Metanol ist schließlich nur da drin, um den Sprit ahnlich flüssig wie Diesel zu machen.
Nur auf eins sollte man TUNLICHST achten: Keinen Biodiesel mehr verwenden, der älter als ein Jahr ist!!!
Wie der Name Bio schon sagt, handelt es sich beim Rapsöl (welches ja der Grundstoff des Biodiesels ist) um einen Naturstoff. Dieser wird nach einiger Zeit (ca 1Jahr) von Bakterien so verändert (zersetzt), daß er ganz andere Eigenschaften bekommt, als es einem lieb ist. Durch die hohen Temperaturen in der Einspritzpumpe verwandelt sich der Rücklaufsprit mehr und mehr in eine dickflüssige, sehr klebrige Pampe (Grafschafter Goldsaft läßt grüssen). Diese setzt sich im Tank ab und verstopft nach und nach sämtliche Leitungen und Filter...
Ich hatte dieses Prolem schon und wünsche es wirklich niemandem. Stinkt, klebt wie die Sau und geht selbst mit Benzin nicht raus! Hilft nur Tankausbau, von Hand reinigen und mehrfacher Filterwechsel.

Zum Pöl:
Bin im Sommer mehrfach Pöl-Diesel-Gemisch gefahren. Bis zu 50/50. Keine Probleme. s.o.
Dieses würde ich aber nicht im Winter empfehlen, da der Kraftstoff doch schon viel dickflüssiger ist als normaler Diesel. Dies führ dann in der Einspritzpumpe zu hohen, sicherlich schädlichen Druckspitzen. Wer vor hat den Sprit das ganze Jahr zu fahren und dies auch eventuell zu 100%, dem empfehle ich eine 2 Tanklösung. Nachlesbar im Pöl Forum, etc. Ist zwar etwas aufwendig, aber im Disko ist doch Platz genug für einen 20ltr Dieseltank. Z.B. im Kofferraum anstelle eines Notsitzes...
Die Einspritzpumpe wird es Euch danken. Es bringt ja nix beim Tanken Kohle zu sparen und diese dann womöglich doppelt und dreifach an einer neuen ESP ausgeben zu müssen!

Gruß
Larry