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Servus! Wens interessiert. Ich habe mir wieder ein paar Originalbroschüren mit den Verbrauchsangaben bei ebay.com ersteigert. Hier mal die Werte die meiner Ansicht nach stimmen. (Bei Veränderungen am Fahrzeug lassen sich diese Angaben natürlcih beeinflussen, klar <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) Put one of these GMC Diesel Trucks to work and watch it save 2 wheel drive Diesel Pickup: Highway 7,6ll / Schnitt 11,2l 2 wheel drive diesel Suburban: Highway 7,9l / Schnitt 11,7l 4 wheel drive diesel Jimmy : Highway 8,71l / Schnitt 12,4l Ich kann den Wert für den Jimmy bzw. Blazer nur bestätigen. Auf langen Autobahnfahrten bei 120km/h mit 33ern und dem TH 700R4 bin ich immer auf etwa 10-11l gekommen. Mit meinem Patrol 3,3 Diesel habe ich auch gute 10-11 l gebraucht, daher kann ich über den Blazer nicht meckern. Gruß Flo
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<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ![[Linked Image von 73-87.com]](http://www.73-87.com/7387info/ads_GM/82_no_power_on_earth.jpg)
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Russischer Schnitzkünstler
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Hallo Flo! Na prima! Da weiß ich ja ungefähr, was mich erwarten wird, wenn ich's endlich mal schaffe, mir einen Blazer zuzulegen. Allerdings wird der dann wohl nur das TH400 ohne Overdrive haben. -Muss mal schauen, wie ich den Hund einsetze, da ich eigentlich auch vorhab ihn im Gelände zu bewegen und deshalb nicht weiß, ob ich den Overdrive bzw. ein komplettes TH700 nachrüsten werde. Gruß Kamilli, der auch mal Patrolfahrer war... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
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th400 gilt als robuster... ich wuerd es nich auf th700 umruesten...
und wat willst du mit nen 4 gang bei dem motor??
die 3 gaenge die das th400 hatt, sind fuern blazer voellig ausreichend.... vorausgesetzt du faehrst nich mit den original schubkarren raedern durch die gegend..
unser m1009 liegt bei so bei 11 bis 13 liter...
Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
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Servus Punisher! Du hattest doch mal son ollen Patrol, oder <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Viel Glück bei der Suche, das TH 400 -ist wie Jens bereits gesagt hat- mit den richtigen Reifen auch OK. Das 700er hat aber auch einiges im Kreuz wenns richtig zusammengestellt ist. Gruß Flo
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und das th 400 is deutlich stabiler... wenn ich mich recht erinnere , iss es auch im m998 usw verbaut.. oder?
ich kann mich erinnern, in iregendeinen forum gelesen zu haben, das das th400 als unzerstoerbar gilt.... kann mich aber auch irren...
ick bin jedenfalls mehr als zufrieden mit dem ding....
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@Jens:
ja das th 400 gilt wirklich als unzerstörbar und wird auch gerne für viel stärkere Motoren verwendet (HotRod Szene etc.)
Das Th700 wurde allerdings ab Anfang der 90er Jahre auch soweit überarbeitet, dass es wirklich was kann. Wenn man beim überholen dann noch die richtigen Zustaten (gibt einen Haufen verschiedene Teile) kann man nicht drüber meckern.
Es heißt aber oft auch, dass ein Hauptproblem für die alten 700er die unsachgemäße Bedienung durch die Fahrer ist.
->Überhitzen bei Autobahnraserei
->Falsches benutzen des Overdrive (beim Anhängerziehen etc.)
Am sichersten ist man aber wirklich mit dem th400er bedient.
Gruß
Flo
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sag ich doch.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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Hallo da bestätigt sich die Weisheit eines Konstrukteurs von Lanz Bulldogs. "Der Lanz für einen Bauern kann nicht Einzylindrig genug sein!!" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> je mehr Technik desto mehr geht Kapott durch Fehlbedienung. Gruß Christof
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das Leben ist eher breit wie lang und wir steh´n alle mittenmang.
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@ Flo: Jaja, das mit dem ollen Patrol haste noch sehr richtig in Erinnerung. -Die Ergänzung zu meinem Nick hat ja auch einer der bösen Buben -ich hab ja den ThorstenD im Verdacht- nach einem abenteuerlichen Czechientripp mit eben jenem Fahrzeug ergänzt...-ich sag nur selbstgeschnitzte Heckscheibe aus der dem Nachbarn geklauten Brandschutztür... War auch immer recht spektakulär die Gesichter der armen Skifahrer am Straßenrand zu sehen, wenn das blaue Monster quer um eine vereiste Kurve gefaucht kam... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Aber das war ja nun mal...-jetzt ist erstmal sparen auf den Chevy angesagt! Das TH400 ist überdies überhaupt nicht unzerstörbar! -Leider. Ein Kollege von mir fährt so einen Blazer in der Military Version und hat es gerade geschafft... -Wodurch das weiß leider keiner, auf jedem Falle war bei der Kiste insgesamt schon so einiges im Argen. Einen Treffer muss er auch schonmal gehabt haben. Jedenfalls revisioniert er das Gerät jetzt erstmal. Hab heute einen sehr interessanten Artikel in einer alten AMS über eben die Military VErsion des Blazers gelesen. -War sehr aufschlussreich, gerade hinsichtlich der doch immer wieder mal aufgestellten Behauptung dieser hätte soviel dickeres Blech als die zivilen... -Also laut deren Messwerten bewegte sich die Wandstärke so zwischen 0.8 und 1.5mm -immerhin! Und das Fahrwerk habense als zu hart bemosert -geil!!!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> Also dann mal schauen, wann ich an so ein Gerät herankomme... Gruß Kamilli
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