Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Drehzahlabhän.Geräusch (trocken, vibrierend, hohl)

Liebe Mitstreiter,
ich habe nochmals an meinem 110er Defender (TDI) ausiebig gelauscht.
Wenn ich im Wagen sitze höre ich im Leerlauf und während der Fahrt ein drehzahlabhängiges trockenes, vibrierendes, hohles Rotationsgeräusch. Im Motoraum höre ich das "Lager"-Geräusch nicht. Dieses Geräusch wird von Woche zu Woche lauter und kann nicht in der Nähe des Lüfters und der Wasserpumpe wahrgenommen werden. Ich glaube, ich kann auch die Kupplung ausschließen. Umlenkrollen usw. wurden vor 8 Monaten gemacht. Wenn ich auf der Beifahrerseite unters Auto horche, meine ich das Geräusch orten zu können.
Aber was dreht sich da im Leerlauf ?
Oder höre ich meinen Katalysator ... oder löst sich mein Auspuff auf ... ?
Wer hat noch ´ne Idee ?
Bitte melden ! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />
Gruß
Paul

mir fällt spontan die getriebeeingangswelle bzw deren lagerung ein....

Gruss
JPH

Ich habe nochmals gelauscht, Du kannst Recht haben; aber was kann das dann heißen ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
1. Fahren bis es knackt, ... Motor raus, Lager wechseln, Motor rein und 1000 EUR an die Werkstatt ?!
Oder:
2. Sofort handeln, d.h. Motor raus, sehen, dass das Lager (nicht) defekt ist, Lager wechseln, Motor rein und 100 EUR an die Werkstatt ?!
Wie lange kann ich warten ?

Schau erst einmal wie Dein getriebeöl aussieht. Sollte es grau sein, eventuell auch nur einen leichten grauen "Schleier" haben, wird wohl die Lagerung am ende sein. Solltest Du gar glitzernde partikel im Öl haben... ist es bereits sehr weit fortgeschritten....

Lager wechseln ist leider nicht einfach mal eben so zu absolvieren... und mit 100 EUR wirst Du kaum hinkommen.

Ich kann Dir nur sagen wie es mit meinem LT85 war: 140'000km, gut hörbahres Rauschen vor allem im 5ten Gang, grauer Schleier nach nur 1000km im frischen öl... Bei der demontage war klar dass die hauptlagerung verschlissen war. Gesamtkosten für Teile waren irgendwas um die 500 EUR, inkl Dichtungen un einem Synchronring. Arbeit: 3 tage inkl ausbau, revision und einbau, teilweise 2 personen, Hebebühne...

Ich würde nicht warten bis es "knack" macht... dann wird es richtig teuer!

Wieviel km hat das getriebe?

Gruss

JPH

Jau, das könnte es sein. Eigentlich müsste die doch zur Ruhe kommen, wenn man längere Zeit die Kupplung getreten hält. Wenn das so ist, müsste also auch das Geräusch bei getretener Kupplung nach einiger Zeit verstummen...
Könnte das Getriebe in dieser Tonlage nach Öl jammern? (Ist genug drin?)
Schon nachgesehen?

schönen Tag noch

Ludger

JPH: Das Getriebe hat, wie auch der TDI-Motor 105.000 km runter. Ich werde das Getriebeöl prüfen müssen, guter Tipp. ... Ich meinte natürlich 1000,-EUR. Auch bei uns im Norden zahlt man bereits für´s Grüßen in der Werkstatt 100 EUR.
Ludger: Das Getriebeöl habe ich ebenfalls mit den Umlenkrollen etc. vor 8 Monaten (20.000km) austauschen lassen. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist vielleicht besser. Ich habe nur keine Lust mich bei diesem Sauwetter vor der Haustür unter´s Auto zu legen.

Danke ! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Paul

105'000 km ist eigentlich ein bischen früh... Mit 1000 EUR bist Du schon näher dran, frage ist natürlich was Du selber machen kannst.. wenn Du alles machen lassen müsstest, wird das sicher nicht reichen. Vielleicht kann sich ja mal jemand dazu äussern der das bereits hinter sich hat.

Ansonsten gibt es sicherlich gebrauchte oder evtl ein gutes refurbished getriebe, könnte eine attraktive variante sein wenn Du den Wechsel selber machen kannst.

Schau aber erst mal nach dem öl....

Viele Glück

JPH

Wenn es tatsächlich am Getriebe liegt würde ich das Getriebe ausbauen statt den Motor <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Warum sollte man den Motor ausbauen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Rainer: ... Weil ich die Motoren-/Getriebetechnik nicht wirklich verstehe. Details erscheinen mir wie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />
... aber nicht mehr lange; ich leihe mir jetzt ein schlaues Buch.
Bis dahin
Paul

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> Bin wieder da. Das schlaue Buch "Workshop manual DEFENDER" liegt mir jetzt vor. Meine ersten Studien produzieren neue Ideen und neue Fragen:
Kann mein beschriebenes "Motorbegleitgeräusch (rotierend, trocken, vibrierend, hohlraumartig)" (Es ist gleichbleidend im Leerlauf und mit oder ohne Kupplung und/oder Getriebe!) zur Unterdruckpumpe passen ?