Zitat
Danke für die genaue Aufstellung <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />. Das kann ich mal gleich morgen ausprobieren. Ich habe 33-er oben, d.h. die Schaltvorgänge werden bei evtl. etwas höhere Geschwindigkeiten stattfinden.

Eines habe ich noch nicht ganz gecheckt <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> : Gibt es einen Trick, wie man den 1. Gang sperren kann? Ich kann den 2. sperren, in den 1. kann ich ihn nicht mehr einlegen. Muss der Schalter zusätzlich gedreht/gezogen/geschoben oder irgendein Voodoo-Spruch gesagt werden? Das sollte doch normal gehen, oder?

Sonst ist der 2. Gang gesperrt eigentlich kurz genug fürs Gelände.

'G'ute Nacht!

Meiner ist zwar ein 463 300GD, insofern vielleicht anders. Wenn ich bei Schrittfahrt (ohne Gas, oder abwärts)auf B einraste, schaltet die Automatik auf den ersten zurück und ist dann gesperrt. bergauf muss B vor dem Anfahren eingelegt werden, dann bleibt der erste auch gesperrt. Offenbar rastet B nur im Schubbetrieb ein, weil als Motorbremse gedacht.

Last edited by FuerteCabron; 06/07/2006 12:25.
Saludos
Thomas
It´s only Rock´n´Roll