Du kannst den V8 ans Seriegetriebe hängen. Vorteil: es bleibt bei der Seriefront, Nachteil: Seriegetriebe, Achsen im 2wd überlastet.

Du kannst ein LT95 nehmen. Vorteil: Permanentallrad, Nachteil: Defenderfront nötig, die Serievorderachse ist für perma4wd nicht ausgelegt.

Du kannst ein R380 ans SerieTXcase hängen. Vorteil: 5-Gang, Seriefront, Nachteil: Achsüberlastung.

Bei meinem 109er will ich auf RR-Achsen gehen und dann Räder mit höherer ET nehmen, wie EastCoastRovers das macht. Beim 109er ist es kein Problem den V8 mit langem Getriebe und Seriefront zu verbauen, beim 88er wird die hintere Kardanwelle damit etwas kurz.

Gruß

Carsten ;-)

B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a