Gute Zugabe!

Trotzdem dann kurz das "winzig" beleuchtet (denn in andere Foren fand das schon als tatsächliches Argument):
Die Pfade des Kohlenstoffes stehen nicht irgendwie nebeneinander, die sind gewichtet:
C aus dem Kraftstoff SOLL zu CO2 und nichts als CO2 verbrennen. Hält sich der Geländewagen halbwegs daran, fertigt er meinetwegen 300g CO2 je Km an, und höchstens 0,005g Ruß je Km nach Euro-5. Er müßte Ruß frei nach Euro-1 erbrennen, um ein Gramm CO2 zu "ersetzen" - dann blieben von 300g freilich keine 299g übrig, sondern eher mal 349g. Und dazu halt die 100000g-Wirkung der 0,3g Extraruß - nur mal so, unter Öldieseln...

Und nun bitte ein Moderator hinter mir zusperren, wenn mir schon mal jemand zustimmt!
(Im Auftrage ihrer Majestät!)



Daß ich noch dein und mein verein, bleibm meine Sätze mein allein.