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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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Hallo zusammen! Habe einen 110er V8 ist kaputt gegangen.:-( Wollt nen Diesel einbauen. Was für eine Maschine könnt ihr mir empfehlen? In Verbindung mit welchem Getriebe? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> gr zerrfuß
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Vom Benziner zum Diesel stelle ich mir TÜV-mäßig etwas schwierig vor! Gebrauchten RV8 4,6 mit Automat und neuer Gasanlage (Der Optimalantrieb schlechthin)dürfte in etwa preisgleich sein mit dem 2,8l TGV Diesel ohne Getriebe!
Zuletzt bearbeitet von GSMIX; 27/02/2007 18:07.
CHEERS
GSMIX
...........................
>>Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht am Ohr abfließen.<< (Walter Röhrl)
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:-)
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V8 geht nicht einfach so put !!!
Da kann man für geringes Geld noch vieles machen...
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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tach,
der 2,8 powerstrocke ist von seinen werten ein geiler motor. mach dich erst mal beim tüv und oder den leuten die den motor einbauen schlau, wie das mit der eintragung klappt.
bei der heutigen entwicklung in sachen steuern und feinstaunbgedöns würde ich mir überlegen, doch wieder einen benziner zu verbauen. 3,9er oder größer.
wenn du die steuern gegen den verbrauch aufrechnest, kannst du schon eine weile mit sattem v8 sound fahren.
mfg michael
An einem Defender ist, wie an einer Frau, ständig etwas zu Optimieren!!!
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Sofern Du was zugelassenes suchst würde ich den 300er (200er zu teuer und zu selten) nehmen. Dafür gibts für das Auto ja die Freigaben bei LR.
Je nach Aufwand geht das LT77 oder das R380 zusammen mit einem LT230 mit ner Untersetzung von 1,667 oder 1,414. Das 1,22 wird Dir zu lang sein.
Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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das mit der freigabe von lr ist auch nicht mehr so einfach. ein kumpel will in seinen 90er 2 1/4 liter auch wegen motorschaden den 300tdi motor aus seinem 110er einbauen. lr gibt ihm keine freigabe mehr, da sie grundsätzlich keine mehr rausgeben. der tüv möchte ein abgas,- und geräuschegutachten und was weiß ich noch alles haben und wird ihn doch nicht eintragen. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
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Dackelpsychologe
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ein brief von einem 90TDI und ein datenblatt wird hilfreich sein <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. ich mach tüv immer in einer freien kfz-werkstadt, die haben meist unterlagen oder können sie schnell beschaffen(internet). <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> gruss siggi109 <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
mein teiledealer....FWD
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In CH ist das folgendermassen möglich.
Man kann sich nen 7.2l V8 Biturbo einbgauen lassen.
Mann muss einfach ne Einzelabnahme machen, die kostet dann so ab 1500 mücken, je nach Veränderung des Fahrzeugs
Geprüft wird, ob alle Komponenten miteinander passen.
Motor, Antriebsstrang, Bremsen.......
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on her majesty´s service
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on her majesty´s service
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umbau kommt in der hauptsache auf das bj des
wagens an.
bei motorwechsel (auf diesel) wäre die anmeldung
als lkw die bisher übliche variante, um eine
abgasprüfung herum zu kommen.
abgasschlüssel ist dann, 00.
in hinblick darauf wäre eine instandsetzung
des vauacht ein rechenbeispiel.
die vauachter sind tatsächlich für rel. kleines
geld zu machen.
oder eben einen gebrauchten vau einsetzen.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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