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Nach dem ich div. Einbauten im Forum gesehen habe, stellt sich mir die Frage wie habt Ihr eure Verkabelung gefertiegt. Welcher Querschnitt, mit oder ohne Trennschalter, Kabelschutz
usw. Habe da nichts gefunden.
Gruß Markus

Ein Rippenschlauch über dem +Kabel schadet ganz sicher nicht und schützt zusätzlich vor durchscheuerung an den Ecken die dafür prädestiniert wären.

Ein Trennschalter ist eine hervorragende Idee wenn er ab 500 Ampere aufwärts vertragen kann, wenn die Windenrelais mal klemmen ist ein Trennschalter Gold wert.
Generell ist es gut wenn die Seilwinde stromlos ist wenn sie ohnehin nicht benutzt wird, ohne Strom gibt es kaum Korrossion an den elektrischen Bauteilen.

Wenn dir die Querschnitte der eigentlich vorhandenen Stromkabel unzureichend erscheinen oder eine verlängerung der selben nötig ist lass dir von einem Elektriker helfen der eine entsprechende Presszange für derartige Querschnitte hat.
Die zu verwendenden Querschnitte hängen von der Seilwinde und der Kabellänge ab.

Empfehlenswert ist ein zusätzlicher Bedienschalter im Griffbereich des Fahrers, das hilft ungemein wenn man alleine unterwegs ist oder im Zweifelsfall lieber selbst Herr über Leben und Tod ist. .......oder schlicht die Kabelfernbedienung nicht findet.

Mehr dazu gibts:Hier

Zur Grundausrüstung deines Windenzubehörs sollten unbedingt folgende Dinge gehören.
1. Feste Handschuhe
2. Baumgurt oder Rundschlinge
3. Rückekette
4. Umlenkrolle für das Windenseil
5. Hochfeste Seilschäkel

Mehr zum Umgang mit der Seilwinde gibts hier.

Meine Warn9000 habe ich mit 35mm2 verkabelt und die Kabelschuhe sind verlötet. Als Schutz gegen das durchscheuern habe ich das ganze Bündel mit einem Spezialgummiband aus der Landmaschinentechnik umwickelt (für Hydraulikschläuche) und bei besonders heiklen Stellen zusätzlich durch ein Stück Schlauch geführt. Alles rüttelfest verlegt.

Ich habe einen Trennschalter verbaut gehabt, dieser ist aber beim zweiten Einsatz durchgeschmort. Er soll für 300A gebaut gewesen sein. Ich sollte mir schon lange Ersatz beschaffen!

Je länger der Weg zur Batterie, desto dicker sollte das Kabel sein. Ich verlege grundsätzlich mindestens 50qmm Kabel und verpresse die Kabelschuhe.

Trennschalter verwende ich welche für bis zu 1000A Dauerbelastung. Sind zwar riesen Dinger aber was solls.

Habe ich so bei mir selber und auch für diverse Kunden in den Autos verbaut und bewährt sich sehr gut.

Gruss sammy

Löten ist im Auto eigentlich i-bah, weil das Kabel an dem Übergang von der Lötstelle zum flexiblen Teil gerne bricht. Quetschen ist deutlich besser.

1000A ?? hast ne Schiffswinde eingebaut ?

Nen Trennschalter bis 1000 A ist schon voll OK. Die Kleinen schmorren gerne mal weg !!!

Und Kabel in KFZ löten ist, bei Kabeln die nur ein paar Milliamperé Strom leiten müssen ok.
Aber die Anschlüsse für eine Winde ist für mich schon lebensgefährlich. Wenn die Winde
richtig unter Last steht, kann sich so ein verlöteter Kabelschuh schon mal von alleine auslöten.

Viele Amperé heissen auch viel Wärme

Das ist dann ne Schmelzsicherung

Und den Querschnitt vergessen wir dann

Ich habe an der 9000er ein 25mm² verbaut und das wird Handwarm.

Ich habe gerade letztes Wochenende genug dampfende Kabel gesehen. Du musst nur lang genug winchen

Im Kfz wird halt nur gequetscht