fehlerdiagnose sollte jemand machen, der etwas von der materie versteht, sonst wird's schwierig.
wenn die werkstatt kompetent war, könnte man als nächstes das differentialgetriebe ausbauen und genauer überprüfen, ist vom arbeitsaufwand eigentlich recht überschaubar, wenn man über einen geheizten arbeitsraum verfügt.
räder demontieren und wagen vorne anheben, difföl ablassen, bremsleitungen abschrauben, beiderseits die achsschenkelgehäuse abflanschen und mitsamt den antriebswellen aus dem achsrohr ziehen (oder auch nur 10cm rausziehen, reicht eigenlich), kardanwelle demontieren, diffgehäuse abflanschen und aus dem achsgehäuse entnehmen.
gehäuse in einen schraubstock spannen und jemanden der sich damit auskennt, drübergucken lassen.
der diffkorb lässt sich dann einfach demontieren, um die einzelnen komponenten wie lager oder zahnräder zu begutachten.


Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.