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Röntgen;-)

Wir waren heute wieder mal bei Canyon ... wie heiss..

Nachdem ich ueberlegt habe mir nen neuen Untersatz zu besorgen bin ich auch ueber die 29er gestolpert. Eigentlich sind es 28er. nur weil der Freifen halt so bauchig ist im Vergleich zum 28er Crossrad, nennt man es 29er. die Felgen sind, wie ich feststellen durfte, 28er...

Letztlich bekommt mein 18 Jahre altes 26er aber nur ne neue Schaltung und gut is... Rest ist einfach: ich muss mehr abnehmen....

Am letzen WE konnte ich mir in Willingen auch mal ein paar 29er anschauen. Naja, Merida baut da schon nette Sachen. Kleine Menschen sehen auf den Rädern einfach scheisse aus

Aber heute fährt man ja auch schon Full-Face Helm auf dem CC Rad

Es wurde auch toller Sport gezeigt!

Ich bin da sogar für Ritterrüstung schon auf Waldwegen, neuerdings !!

P.S. - daß kleine Menschen auf 29ern schlecht aussehen, muss die ja nicht stören. Sie sehen sich ja selbst nicht dabei.

Ich folgere nebenbei also - die Gabeln nehmen Crashs nicht übel. Naja, entweder lag´s am vorgerückten Alter, daß ich mir solche Sorgen machte, oder ich suche doch nach einem Argument, um die Gabel am Ende doch noch aufzurüsten

Wie tun die 29er das eigentlich mit der Bremse ? Ich einer Fachillustrierten ist gerade ein Test erster Hardtails. Eins hat 160er Bremsscheiben .. das war mir ja schon auf meinem Bike zu klein. Ok, da gibt es größere Scheiben. Wunderte mich nur, daß nicht automatisch auch dabei "alles eine Stufe größer" wurde.

Und dann die Schaltung .. er kürzeste Gang muß doch nun auf einmal viel zu lang sein, so daß man die ganz steilen Anstiege vergessen kann. Und in diesem Fall wüsste ich nicht, daß da kürzere Übersetzungen auf dem Markt wären ? Oder doch?

Ich folgere nebenbei also - die Gabeln nehmen Crashs nicht übel. Naja, entweder lag´s am vorgerückten Alter, daß ich mir solche Sorgen machte, oder ich suche doch nach einem Argument, um die Gabel am Ende doch noch aufzurüsten
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Solltest du dich unsterblich in eine bestimmte Gabel verliebt haben, nimm es als Anlass, sie zu verbauen...

Zu den Übersetzungen: Ist hinten bei 32 Schluss, ich bin nicht mehr so involviert, mir gehts wie Gorli, nur daß mein alter Panther von Kuwahara (89) bisher aber sowas von phantastisch fährt, lediglich das Kabelleitdings unterm Tretlager habe ich mal ausgetauscht, weil der Umwerfer hinten etwas lahmarschte.
Shimano XT traf da auf Campagnolo, eine bis heute glückliche Beziehung.

Deine Schlußfolgerungen zu den Nachteilen von 29er Rädern dürften richtig sein. Hinten ist bei den mir bekannten Schaltwerken bei 32Z Schluss. Vorne geht meines Wissens min. 24 Zähne. Das ist es dann.

:unqualifiziert: Aber man hat mit 29er mehr Bodenfreiheit und kann längere Kurbeln verbauen, das erhöht das Drehmoment ...
:ende unqualifiziert:

Deine Bauchschmerzen hinsichtlich der Gabel kann ich nachvollziehen. Solange die Standrohre gerade sind, sie einwandfrei federt und das Vorderrad auch mittig sitz, dürfte nichts kaputt sein, aber je nach Heftigkeit des Aufpralls würde ich sie vielleicht doch austauschen (und ne schöne FOX einbauen).

es gibt 20er kettenblätter und 12/34er kassetten mehr als senkrecht geht eben nich bergauf.

das bergrad wird nicht durchs gelände getragen,sondern gefahren. da bekommt die gabel immer ordentlich stösse und schläge ab,aber man tauscht nicht nach jeder geländefahrt auch mit abflügen die gabel.
den lenker würd ich aber so ungefähr alle 2 jahre tauschen.

nich so viele gedanken machen,einfach fahren.
das rad findet seinen weg, also immer ordentlich gehen lassen.


und 29er sehe ich eher als überflüssigen marketing gag der bikeindustrie.

..dabei verkaufen die Hersteller doch so auch ordentlich, oder ? In der M-Bike lese ich was von dicken Lieferfristen mancher Hersteller.

Nunja, Flatteric hat mich als erster durchschaut Eine günstige RS Reba dual air wird des Weges kommen. Daß sich das nicht lohnt, und ich besser gleich ein gutes Hardtail gekauft hätte ist ja klar. Nur konnte ich nicht wissen, daß ich so viel Spaß dran habe und, wie beim Rover, hat auch der "ich muß optimieren, optimieren, optimieee...."-hype eingesetzt. Ich kann Technik, die ich mag und verstehe, einfach nicht original lassen

Und heute kam die Kettenverschleißlehre an. "Rohloff irgendwas". Nach 1600km ist die Lehre sofort voll in die Kette eingesackt. Oh-neeeee. Offenbar ist die schon im Übermaß verschlissen. Jetzt mach´ ich mir schon wieder Sorgen um die Ritzel überall, ob die bereits leiden .


Ehrlich, das MTB hält mich mehr auf Trab, als mein treuer RangeRover.

RS ist ne gute Entscheidung. FOX mit ihrer tollen Servicepolitik ist nur noch peinlich.