Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Thread Like Summary - WDR-Kurbelwelle hinten Ölverlust

Hallo Forum

Nun wechsle ich das 3.Mal den WDR auf der Kurbelwelle hinten und es wird nicht besser, genaugenommen immer schlimmer.
Voriges Jahr habe ich nach 56.000 km unter anderem einmal den WDR gewechselt,
weil sich Öltropfen auf der Achse zeigten,
ich habe einen Nachbau von Victor Reinz verwendet.
doch nach 1.500 km, wieder dasselbe Spiel. Er markiert sein Revier.
Ventildeckeldichtung neu, Motorentlüftung durchgeblasen und abgedichtet
und WDR auf der Kurbelwelle getauscht,
diesmal habe ich vorsichtshalber bei Iveco eingekauft und CNHI? bekommen.
So, nun nach 200 km schon wieder dasselbe, nur diesmal kommt es nur von der
Kurbelwelle. Es scheint mir so daß das Öl durch den Simmering herausgedrückt wird.
Die Befestigungsschrauben des Schwungrades sind total verölt, obwohl sie in
Sacklöchern stecken. Es schaut so aus, als ob das Motoröl durch den Simmering
herausdrückt und sich dann den Weg zwischen Kurbelwelle und Schwungrad
zu den Schwungradschrauben bahnt. Außerdem natürlich den Weg ins Freie.
Ich werde jetzt natürlich nocheinmal einen neuen WDR montieren
und die Auflageflächen sauberst reinigen. Bisher habe ich nur Nitro und Bremsenreiniger
verwendet,ich dachte Schleifpapier auf der Welle ist nicht so gut für den Simmering?
Hat vielleicht jemand eine Idee was man sonst noch probieren könnte.
Motor zerlegen ist mir zu heavy :-)
(falls es von Belang ist: der Motor ist ein 8140.43)








viele Grüße
herbert

Nein das sollte kein Problem sein, hab jedenfalls noch nie davon gehört.

Gruss Ozy

müsste man checken ob eine passende Hülse für den Durchmesser und den Anwendungsfall an sich gibt

zB SKF Speedi-Sleeve
https://www.skf.com/de/products/ind...ion-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve

hast du mal das Axialspiel der Kurbelwelle gemessen, sollte zwischen 0,060 — 0,310 mm liegen

die anderen relevanten Punkt wurden schon benannt, Druck im Kurbelgehäuse und ggf Welle eingelaufen...


wenn die Welle im Bereich der Dichtringlippe eingelaufen ist, kann man ggf zwischen Block und Dichtringträger eine Papierdichtung mit entsprechender Stärke legen, um den Siri etwas nach außen zu verlegen
vorausgesetzt da ist noch etwas Platz auf der KW...

Nehme ich auch nicht an, ganz theoretisch kann der Ring 20 Jahre lang unsachgemäß gelagert "in der Sonne gelegen sein"

Grüsse
Peter

Solange die Kurbelwelle nicht überarbeitet wurde natürlich die Normstärke. Aber daran liegt es nicht.
Das würdest du hundertmal hören und spüren bevor da der Siri Öl durchlässt.

ad Ozy,

die Schwungscheibe beim 2.8er ist in ihrer Position geringfügig "einstellbar"

Hallo Gunnar,

OT Fühler 99395098, Schwungrad Lehre 99395214