Hallo Leute,

gab es mal den Range Rover (Baujahr ist egal)
Serienmäßig als Pickup?

Umbauten mit Strassenzulassung wären auch interessant.
Kann man irgenwo infos herbekommen, falls man einen Range
umbauen möchte?


Kennt sich jemand damit aus?

Grüße
Trollbaer

Ob's das serienmäßig gab? Keine Ahnung.

Umbauen sollte eigentlich kein Problem sein bei Rahmenfahrzeugen.
Wenn Du von vorne herein das mit dem TüVer Deines Vertrauens planst gibt es auch keine Überraschungen.

Ich hab einen. Allerdings gabs den nicht serienmäßig, wurde nachträglich umgebaut. Ladefläche mit Riffelblech unten und die Seiten + Ränder mit Glattblech ausgekleidet. Klappbare Heckscheibe saß dann hinter den Vordersitzen. Optisch nen feines Teil. Ich bin grad dabei, ihn weiter herzurichten für Reise. Hat ein Freund direkt vom Schrottplatz gerettet...Viel Rost. Insgesamt dürften solche Umbauten enorm selten sein. Straßenzulassung wiederum ist gar kein Problem.

So sah er vor zwei Jahren aus, als ich ihn bekam:

Wohl nicht von LR aber es gab etliche Firmen,
auf der Insel,die die wildesten Umbauten in
Kleinserien fertigten.
z.B.dreiachsige Eisverkaufwagen mit Hochdach.

Hat dä Dida nich auch einen?

die Seite kennst du ?

http://www.adrianstomcat.co.uk/Pickup.htm



über Geschmack lässt sich streiten

Ab Werk nein. Aber in Korschenbroich bei Schulz Tuning wurden die seinerzeit gebaut. Als 6x6.

Genau der ist das Problem,
der Tüv-ler will ne Bescheinigung/Freigabe
vom Hersteller.
Zumindest hier im Schwabenländle ist das wohl problematisch das
der Tüv sich selbst gedanken macht.

Hi Flash,
hast du eine Strassenzulassung bekommen?

Grüße

Hallo,

Hier müsste es Infos geben:

www.range-rover-classic.com

Links unter Conversions oder so, sonst mal auf der Seite suchen.

Grüße Sarotti

Hi,
die Seite gibt es leider nicht mehr

habe allerdings hier was gefunden
http://web.archive.org/web/20100525145130/http://www.range-rover-classic.com/


Grüße

Die hatte er schon vorher. Ich muss jetzt mal ne neue machen lassen, wenn ich mit dem Projekt fertig bin. Denn nun ist es ein Discovery. Mag verwirrend klingen, aber ich hab die Karosse mit einem Disco Fahrgestell verheiratet. Und da der Rahmen "zählt". Zudem wurden noch einge andere Kleinigkeiten modifiziert ... :-)

Ansonsten gibts natürlich Straßenzulassung für unsere Projekte. Ist ja alles absolut Zulassungsverordnungskonform, wir arbeiten seit Jahren mit der Dekra fest zusammen für unsere Projekte. Allerdings auch gewerblich, was zugegebenermaßen etwas anderes ist, als als Privatier mit einem Fahrzeug pro Jahr aufzutauchen. Kann mir schon vorstellen, dass ein Pickupumbau sonst schwierig zu legalisieren ist und bedarf sicher vorher der gemeinsamen Planung mit der Prüfstelle.

Dies Spielzeug ist aber für mich privat. :-)

der link klappt einwandfrei............

tags
hab auch einen
und der war mal straßenzugelassen als LKW offener kasten
mfg jan
war so um die 1993

Hi Flash, Hi Jan,

wäre es möglich eine kopie von so einer Eintragung zu bekommen?
Oder kusieren evtl gutacht o.ä. im Internetz?

Grüze

Ich hab den alten Brief leider nicht mehr, sorry :-(
Durch den Umbau zum Disco, hab ich aktuell nur den Disco Brief. Ein Auto ist halt immer das, was sein Rahmen sagt...Ich kann Dir also erst später im Jahr ggf. ne Kopie der neuen Dekra-Abnahme geben. (Wenn der Umbau fertig ist und ich dann dort vorbeidüse)

Sowas gibt man doch nicht aus der Hand.

tags
allezusammen
klar wäre es
nur wie sollen wir das am besten hinkriegen
mfg jan

LADEFLÄCHE DRAUFBAUEN,DRAUF ACHTEN DAS KEINE SCHARFEN KANTEN ÜBERSTEHEN
UND ZUM TÜV FAHREN............WAS SOLL PASSIEREN.DAS FAHRZEUG HAT EINEN
RAHMEN UND DA KANN DEM HERREN VOM TÜV DAS VÖLLIG EGAL SEIN WAS DA HINTEN
DRAUF IST........HAUPTSACHE ES STEHEN KEINE SCHARFEN KANTEN VOR........

Abgesehen davon, dass Dich der TÜV Kollege fragen könnte, wie es um die Gurt-Statik bestellt ist...Eine gekürzte Karosse bedeutet fehlende Stabilität in der B-Säule. Es gehört doch schon etwas mehr dazu. Wenn man ins Detail geht, fallen noch mehr Sachen auf.

hmm...deswegen ja auch meine frage nach einem Range Pickup ab Werk...das gäbe es nicht so viele offene fragen

Bei meiner Umrüstung vorher, wurden die Gurte nun direkt in den Sitzen verankert. Diese Lösung bekam TÜV, aber ich finde sie alles andere als sicher oder angemessen. Im Rahmen meines neuerlichen Umbaus, verlege ich die Gurtsysteme wieder an die Karosse und verbaue dazu passende Verstärkungen und Verstrebungen, die die ggf. auftretenen Kräfte abfangen und an mehrere sichere Punkte ableiten. Gerade beim Range wurde ja auch viel Aluminium im Mix verbaut, so dass man jede Schicht der Wand erstmal prüfen muss hinsichtlich ihrer Stabilität.

Aber scheinbar gab es ja offizielle Umbauer, die mehr als nur ein Exemplar "rausgebracht" haben.

Die Sitze der 70er hatten integrierte Gurte.

Die Runde hab ich wohl verloren.
Nunja, jetzt (meiner) nicht mehr.

Hintergrund war, die Rückbänkler (wie etwa die Queen) etwas bequemer einsteigen zu lassen.

PS: Kommste Samstag rüber?

Rüber?

In den Westen...

Würde ich gerne, aber beim Range muss für den Afrika Urlaub fertig werden. Ist ein Mega-Umbauprojekt mit einem aberwitzig kleinen Zeitrahmen.

Jaja - alles Ausreden...

Nope, this is for real. But even you will like the result :-)

:-)

Also mir würde eine Kopie, so als Anhaltspunkt und Argumentationsgrundlage mit dem kompetenten Prüfingenieur vom TÜV, schon reichen.