Hi, bin gerade dabei meinen td5 einzufahren und habe jetzt die 2000er erreicht. Nach etwa 700 km hat es angefangen. Wenn ich stehenbleibe läuft der Motor für ca. 3 Sekunden noch in einer höheren Drehzahl weiter und schüttelt sich ein wenig bis er dann wieder zur Ruhe kommt. Ich finde das ein wenig Nervig - mein 300tdi kennt solche Zoten nicht.
Ist das normal ? Gruss und Dank T.

Nein, nicht normal! Kommt mit auf die Werkstatt-Liste zum Nachbessern!

Fahren sonst alle Serie und tdi ?
Wenn die anderen td5er das Nachzittern nicht kennen würde ich mich auch über eine kurze Bestätigung freuen um sie meinem Händler zu zeigen.

Also nen leichten Ruck gibts beim Abschalten schon. Hab ich aber schon bei vielen Autos mit längs eingebauten Motoren gemerkt und halte das für normal. Wobei ich dazusagen muss, dass ich nur meinen Defender kenne und nicht sagen kann, wie es bei anderen ist.
Aber die Drehzahlerhöhung, die du beschreibst kenn ich nicht.
Und 3 Sekunden dauerts bei meinem definitiv nicht. Vielleicht eine bis anderthalb.
Hab übrigens ungefähr genauso viele Kilometer aufm Tacho wie du.

Gruß

Basti

hi,

td5 11/2003
zündschlüssel rum und motor ist aus

viel grüße
marcus

Hallo Thomas,

mein Defender MY04 macht das auch manchmal.
Das "Nachzittern" tritt nicht bei jedem Rückfall in das Standgas auf, nur machmal. Allerdings hat mein Fahrzeug das Nachzittern schon seit Anfang an.

Mir macht dies den Eindruck, dass nach Gaswegnahme, der Luftmengenmesser einige Sekunden benötigt um die Lehrlaufdrehzahl sauber nachzuregeln, dabei läuft die Drehzahl über die Eigenfrequenz der Motorschwingung, dann spürst Du eine Art "eiern" von vorne.

Allerdings bleibt bei mir der Motor nicht in höherer Drehzahl "hängen", mir macht es den Eindruck als würde aus dem Drehzahlkeller nachgeregelt - 3 Sekunden passt aber...

Ich betrachte es als unkritisch....

Hast Du einen K&N Luftfilter oder Schnorchel verbaut?

Hi MiMa, Du hast alles treffend beschrieben. Ja Schnorchel habe ich und der kam auch etwas später dran.

Ach jetzt kapier ich die Frage erst... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Hatte gedacht du meinst das Geruckel nach dem Abstellen, dass mir als ehemaliger Golffahrer eher fremd ist.

Nee, sowas macht meiner nicht. Hab aber auch weder Schnorchel noch K&N-Filter.

ich hab k&n sowie schnorchel im 2/02er aber kein nachzittern, ist definitiv nicht normal. <- punkt

Bohh, ne Du das is sicher nicht normal, das einzige was bei mir Nachzittert bin ich für n paar Sekunden weil die Kiste eher zur ruhe kommt als ich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Also Schlüssel rum und aus!!!

Kann das vielleicht einfach der Turbolader sein? Der heult bei meinem (MY2003) immer noch ein paar Sekunden, das ist völlig normal.

Ich glaub du meinst dieses Ölzentriefugenfilterdingensbumens was nach dem ausmachen noch ein wenig nachheult <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Diese "Drehzahlregulierung" macht meiner auch manchmal beim Anhalten.
Die leerlaufdrehzahl verändert sich für etwa 2-3 Sec. bis sie sich "eingestellt" hat.
Hört sich wirklich so an als wenn man eine Elektronische Neueinstellung / Justierung vornimmt.
Die Drehzahlunterschiede sind dabei aber wirklich kaum hörbar ( Drehzahlmesser hab ich keinen ) und schütteln am Motor / Auto tut da auch nix.

Ist bei mir nichts mit Nachzittern, reklamieren!

Gruß Hubertus

Um das nochmal sicherzustellen. Es geht NICHT um Geräusche oder Bewegungen etc. nach dem AUSMACHEN, sondern beim kurzen halten. (aus höherer Drehzahl stehen bleiben bei laufenden Motor)

eben wie von MiMa beschrieben:

Das "Nachzittern" tritt nicht bei jedem Rückfall in das Standgas auf, nur machmal.

Mir macht dies den Eindruck, dass nach Gaswegnahme, der Luftmengenmesser einige Sekunden benötigt um die Lehrlaufdrehzahl sauber nachzuregeln, dabei läuft die Drehzahl über die Eigenfrequenz der Motorschwingung, dann spürst Du eine Art "eiern" von vorne.

Allerdings bleibt bei mir der Motor nicht in höherer Drehzahl "hängen", mir macht es den Eindruck als würde aus dem Drehzahlkeller nachgeregelt - 3 Sekunden passt aber

Probier das mal das du anhälst und dabei die Kupplung getreten lässt.
Dann machst du das ganze nochmal und machst den Gang raus, lässt die Kupplung aber zu.

Kupplungssensor ?

Hallo Mima,

macht meiner auch manchmal an der Ampel, "sucht" dann wohl die richtige leerlaufstellung. Tritt aber nur manchmal auf. TD5 90, MY 2003, 70tkm, K&N, Schnorchel.

gruss
Krude

... ich mach mir um dieses Phänomen wirklich keine weiteren Gedanken...

Wenn ich dass schon reklamieren soll... was mach ich dann mit den ganzen anderen Auffälligkeiten an diesem Fahrzeug, welche aber zugleich seinen Charakter ausmachen...?

...
so wie es MiMa beschrieben hat, kommt es auch bei meinem td5 (Baujahr 2003) vor. Egal bei welchem Wetter, bei heißem Motor vor einer italienischen Mautstation oder morgens im Winter bei kaltem Motor. Das Phänomen taucht aber nur gelegentlich, ohne erkennbare Gesetzmäßigkeit auf.
Habe das unter Defender-Charakter verbucht.

spiess

Ach wie bin ich so stolz auf meinen 300Tdi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Td5 EZ 99, 106.000 km,kein NAchzittern, das ist sicher nicht normal - beanstanden.

Markus

Versuch mal den Trick mit der Nadel (siehe den Fred oben) - evtl. bringt das ja schon was... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Das soll ab 2003 normal sein ...soll irgendwas mit Abgaswerten zu tun haben

Naja, macht meiner aber eben NICHT! Da stimmt was nicht... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />