Ich wills ja eigentlich gar nicht wirklich wissen...


Wenn ich mit dem Motor einen steilen Hang im Ersten runterbremse höre ich aus richtung Getriebetunnel ein leises Klackern. Drehzahlabhängig.

Es macht, ihr ahnt es schon, klaklaklaklaklak...

Nicht laut, aber doch gut hörbar und nur im Ersten. Bahnt sich da möglicherweise ein Lagerschaden im Getriebe an oder wowas? Er macht das schon ne ganze Weile und es verschlimmert sich auch nicht.

Achso ja...

LT77

Hab den Thread von Bernd Henning schon gelesen, bei dem klackerts ja auch. Aber er hat ein anderes Getriebe...

sägespäne ins getriebe => Ruhe

OK...

ich hab letzte Woche einen ganzen Haufen Aluprofile gesägt. Die Späne hab ich noch nicht weggekehrt...

Danke für den Tipp

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

buchensägemehl.

meine ich ernst!

hat das lt77 keine ölpumpe?

Bei mir war es eine lose Handbremse ??????

Doch! Da ist son kleines Eimerchen das immer in das Öl fällt, dann hochgezogen wird und oben ausgekippt. Bei jeder Umdrehung fällt das einmal ins Öl, berührt evtl. den Boden, das ist dann das Klackern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Wieso dann nur im ersten

die frage nach der ölpumpe bezog sich auf die zugabe von sägemehl, die vor langer zeit durchaus usus war bei lauten getrieben.

Rainer hat -puuuuuuuuh, hat er es gewust oder nicht?- das funktionsprinzip der förderkettenschmierung dargelegt.
sehr erfolgreich bei den Lanzschen Lokomobilen zur kurbelwellenlagerschmierung eingesetzt.
und Lanz hatte den firmensitz in ??????

richtig!

Mannheim!

knapp bei Roverlover,

der nennt den beschaulichen ort aber sicher Monnem.


so ein wenig klackern soll aber doch nicht bangemachen, oder?

Bist Du sicher dass es nur im ersten gang auftritt ? Leerlauf ?? Das ört sich für mich nach Handbremse an ???

Gruss Ralf

Kauf Dir nen Pinz, dann hast Du Ruhe :-)

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Definitiv nur im ersten Gang! Hab ich in einer wissenschaftlichen Versuchsreihe an unserem Friedhofsbuckel unzweifelhaft nachgewiesen. Dieses sowohl mit langer Übersetzung, als auch in der Reduktion.
Ohne Zweifel ein ausgesprochen gefähliches Unterfangen im Dienste der automobilen Wissenschaft, denn ein für den Test der Bremswirkung im kurzen, ersten Gang geeigneter Hang vermag in Versuchsaufbau 5 (Bremswirkung 5. Gang lang) Bedingungen zu erzeugen, die sicherheitsrelevante Grenzwerte überschreiten könnten.

Mir als gebürtiger Mannheimer ist Heinrich Lanz natürlich ein Begriff, zumal mein Papi dort die Knacker verdient hat, um meine Windeln zu finanzieren.
Scheinbar hatte Heinrich inzwischen geheiratet... er hiess zu dieser Zeit schon Johann Hirsch, oder neudeutsch John Deere.

Hast Du schonmal daran gedacht, das Elend zu beenden ??? Mit Feuer oder so ???

War nicht ernst gemeint !!

Ok. nach Deinen Aussagen, denke ich, es ist nicht die Handbremse, was dann übrig bleibt, ist aber eigentlich nicht so gut :-(

Gruss Ralf

Dann ist es die Handbremse!!!

mal ne blöde frage;
was für ein öl hast du im getriebe?

noch blöder;
hast du öl im getriebe?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

LT77 -> Automatisches Transmissions Fluidum. ...

Hab vor einem halben Jahr alle Getriebeöle gewechselt. Das ATF ausm LT77 und das EP90 ausm Verteilergetriebe sah aus wie neu... kein Abrieb, nix...

Das EP90 der VA sah aus wie graue Knete, aber das is auch lustig zwischen Diff und Achsschenkelgehäuse hin und her geschwappt...

Es wurde hier vor längerer Zeit mal von so einem Phänomen berichtet das solche Klänge erzeugte wenn die Handbremse zu stramm eingestellt war.

Konnten wir schon ausschliessen. Bei der Handbremse müsste es ja in allen Gängen klackern.

Ich hab aber Verständnis dafür, dass Du meine Threads nicht komplett durchliest. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hi,
bei meinem ist das Klackern nur im 1. Gang zu hören, wenn ich beim Ausrollen die Kupplung getreten habe.

Ich mach das nicht mehr (1. Gang, Kupplung, ausrollen) und schon sind die Geräusche weg <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Das soll aber nicht heißen, daß ich Dein Problem nicht ernst nehme Rowalowa <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Wenn Du aber alles kontrolliert hast und nichts gefunden, dann nimm es als gottgegeben oder als engl. Fertigungstoleranzen hin und mach Dir keine Sorgen!

A N D R E A S

Das Klackern gehört auch nicht zu demn Problemen, die mir am meissten Sorgen machen, bei meiner Karre.
Kommt erst so auf Seite drei oder vier der dringlichsten Reparaturvorhaben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Am meissten Sorgen machen mir in dieser Reihenfolge:

Der Anlasser
Die Lichtmaschine <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> (jaajaa... die Gurtlösung gibs immernoch)
Das inzwischen wieder richtig siffende Lenkgetriebe
Die gammelnde Hecktraverse
Der siffende KW-Simmerring hinten
Das Bommbomm im Lastwechsel, ich vermute hier das Kugelgelenk A-Frame, bzw. die Zugstrebengummis der Hinterachse.
USW.

Du hast den wichtigsten Punkt vergessen . . .


























[color:"orange"]DIE FARBE[/color]

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo,

also klackern beim LT77 hab ich auch gehabt, von km57000 bis glaub ich km223000 (im 1. Gang, Schiebebetrieb), wies jetzt ist müsst ihr MichaelZ fragen, der hat meines nämlich....
Scheint also nicht sehr schlimm zu sein...
(weine immer noch dem LT77 nach, das R380 lässt sich vieeeeel schlechter schalten, speziell 1 auf 2, ist aber auch ein bekanntes Phänomen oder?


mfg

Bernd

Moment!

Die Farbe ist endgeil. Der einzige Grund, warum ich mir noch keinen neuen Land Rover gekauft hab ist, dass man sie nicht in Orange bekommt.

Nagut, es gäbe noch einen anderen Grund...

Aber neulich hatte ich sowas wie eine Erscheinung mit fast schon religiösem Character...
Ich fuhr mit dem Frosch an einem regnerischen Tag durch Mannheim, da sehe ich weit in der Ferne ein orangefarbenes Auto mit Plane.
Es war wirklich noch arg weit weg und hätte auch ein Pritschenbus der Stadtverwaltung sein können, aber irgendwie...

Ich also Stoff gegeben (lacht nicht) und aufgeschlossen und siehe da...

Ein Defender 130 in Quietschorange. Gleiche Farbe wie meiner. Ich konnte mein Glück nicht fassen und wollte dieses Erlebnis natürlich mit dem anderen, stil- und geschmackssicheren Land Rover-Liebhaber teilen.
Er führ rechts auf den Parkplatz eines McDonalds und ich wollte schon den Blinker setzen als...

mich plötzlich ein riesengroßer Ronald McDonald von der Fahrertür des 130 auslachte. Fett über die gesamte Breite von der Karre und auf die ganze Karrosse waren gelbe Sesamkrümel lackiert...

Ich war schockiert. Ich bins eigentlich immernoch...
Mein Hochgefühl verwelkte in Sekundenbruchteilen, wie ein Salatblatt auf einem RoyalTS...

Genau - sollen wir nicht einen

"Schlimmste-Landy-Lackierungen-Fred"

aufmachen??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Michael hat Dein altes LT77???

Oh cool, dann frag ich ihn mal, was er dazu sagt. Jetzt bin ich schon ein bisschen beruhigter...

Danke für die Info. Muss ihn gleich mal annerven... Michael ist ja bekannt dafür, dass er jedem Geräusch bis in den letzten Winkel hinterherkriecht, durch Getriebeöle taucht und Toleranzangaben im Molekülbereich macht.

echt?




ich bring auch einen dicken hammer mit,
dann schlagen wir mal kräftig aufs getriebe.
dann weist du sofort wo das klackern herkommt.

Salut,
Ich fasse mal zusammen:
"Erscheinungen mit fast schon religiösem Charakter...
...ein Phänomen, das Klänge erzeugt...
...riesengroßer Ronald McDonald lacht von der Seitentür...
...am Friedhofshügel leises Klackern aus dem Getriebetunnel..."
Wann und wo trefft Ihr Euch zur spiritistischen Sitzung - vielleicht sogar Schwarze Messe?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Sicher ist, nur ein Landy-Eigner kann eine so tiefe symbiotische Bindung mit dem Objekt seines Leidens eingehen!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
Gruß
Roger San [color:"black"] [/color]

A propos,

da ja hier alle Spezialisten versammelt sind: kleiner Ausflug, hängt fast mit LT77 zusammen, insoweit dass ich jetzt keines mehr hab sondern R380 und vorne dran einen 300 TDI... und um diesen gehts:

In letzter Zeit kleiner Leistungsverlust, kleine blaue Wölkchen im Schiebebetrieb, danach anstarten nur auf 3 Zylindern + große blaue Wolke...
jetzt getauscht: Einspritzdüsen + Glühkerzen, Glühkerze 4. Zylinder war nass, Motor war vorher gut warmgefahren.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Hmm, jetzt mal gleich Zylinderkopfdichtung tauschen???

Warte auf weitere Anregungen...
(Nein, anzünden werd ich ihn nicht..)


mfg

Bernd

Hör nicht auf mich, aber ich tippe auf Einspritzdüse. Ich würd die mal beim Boschdienst prüfen lassen...

Blauer Dunst ist unverbrannter Kraftstoff oder verbranntes Öl. In diesem Fall wahrscheinlich eher ersteres. Bei verbrutzelter Kopfdichtung würde er Wasserdampf rauspusten, also weissen Dampf.

Was passiert eiogentlich, wenn ein Kolbenring oder gar der ganze Kolben im Eimer ist? Kann es sein, dass dann die Kompression auf diesem Zylinder nicht mehr zur Zündung reicht? Die Symptome wären dann wohl ähnlich, nehme ich an...

Hallo Volker,

die Einspritzdüsen waren auch meine Vermutung, deshalb sind jetzt neue drin, leider war der vorher - nachher Effekt nicht wie erhofft.

Jetzt vermute (hoffe) ich daß die ZKD hin ist und er neben einem Wasserkanal hinten ins Freie bläst, deshalb keine Kompression, keine Zündung + unverbrannter Diesel...

werde jetzt mal eine neue ZKD einbauen, schau mer mal...


mfg

Bernd

willst du wirklich nicht erst mal die kompression messen?

Hallo Mario,

na ja, Kompression testen wär sicher nicht schlecht, allerdings kostet das eher mehr als die ZKD, und dauert und ich hab einfach kein Vertrauen in die hiesigen Werkstätten. (zu viel erlebt, würde den Rahmen jetzt sprengen...)

Also erst mal Kopf runter, und Kopf + Zylinderlaufbahnen anschauen. Wenn man die Honspuren noch sieht, sollte alles passen... (naja, man kann ja wohl noch träumen..)


mfg

Bernd

Hallo an alle,

hier jetzt die Fortsetzung:

Also ZKD neu, die alte war am 4. Zylinder leicht verdrückt, man sah auch schwarze Spuren auf und hinter dem Dichtring, war also eher grenzwertig.
Die Kolben und Zylinder schauen gut aus, Kreuzschliff überall noch sichtbar, soweit also alles O.K.

Zusammenbau ging auch, alles dicht, keine Blasen im Wasser...

Kaltstart heute früh - na ja - etwas besser, nur leicht ungleichmäßiger Lauf am Anfang - ist aber jetzt ja deutlich wärmer - räuchert aber immer noch für ca 30sec ziemlich blau.....

Ideen weshalb hab ich keine mehr, Düsen, Glühkerzen ZKD neu, evtl ein Ventil? (Hab am Kopf nichts verdächtiges bemerkt, das letzte Ventil hatte vielleicht etwas Spiel in der Führung, ist mit montierten Federn aber schwer zu beurteilen..)

Ich fahr jetzt mal weiter.....


Grüße

Bernd

Blauer Rauch kann auch das Lager des Turboladers sein, kuck mal die Schläuche an <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/excl.gif" alt="" />
Desweiteren nachsehen ob blowby noch "frei" ist, manchmal auch verstopft.
Bei meinem hatte ich morgens sehr viel blauen Rauch, habe einfach die Pumpe einstellen lassen und ist seitdem viel besser.

Viel Glück und nicht aufgeben... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />