Moin Moin

Wer kann mir sagen, wo ich den
Nokian Hakkapeliitta LT in 265/75R16 119/116 Q
herbekommen ??

Scheint in Deutschland nicht ganz einfach zu sein.

Gruß

Christian

beim dieter

06029-995964

Aber nur wenn man beratungsresistent ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Ansonsten bekommt man einen Cooper Discoverer

Mal schauen, Mitte September soll der Reifen in
Deutschland verfügbar sein.

Gruß

Christian

Die Hakkas sind sehr gut.

Wem die Funktion (im Schnee und auf glatten Straßen) wichtiger ist als die Optik, dem würd ich statt den 265ern zu 235ern raten.

Das ist überholt.

>> Das ist überholt. <<

Ah, gut zu wissen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Heute arbeitet man bei Winterreifen nicht mehr mit Flächenpressung und groben Stollen, sondern mit Lamellen und Gummimischung.

Ich hatte die Hakas als 205 R16 drauf- NIE WIEDER!!!!
hätte nie gedacht, das ein Land mit soviel Winter so schlechte Reifen backen kann. Jetzt fahre ich andere und Kleinwagenfahrer haben wieder eine Chance...

uuuups du bist der erste der sowas sagt...erzähl mal

Die Reifen haben es geschafft auf Schnee beim Bremsen wie ein Schlitten zu wirken (ABS habe ich nicht). Vom Aufbauen eines Schneekeils habe ich nichts bemerkt. Bei Nässe im Kreisverkehr öfters Ausbrechen des Hecks schon bei langsamer Fahrt.
Jetzt fahre ich Dunlop und bin zufrieden. Zugegebenermaßen sind die aber auch etwas breiter.

Ein Problem ist, daß es in den Defender-Größen nur solche Winterreifen gibt (konkret Nokian und Cooper), die - obwohl Lamellenreifen - doch ein paar Jahre hinter der aktuellen Reifenentwicklung zurück sind. Es ist keine Frage, daß speziell die neuen Contis und Michelins noch besser sind. Wenn es die für den Defender gäbe, würd ich die nehmen. Aber so fahr ich den Nokian, mit dem ich (auf dem relativ leichten 90er) sehr zufrieden bin. Ich fahr außer auf der Alb auch viel in den Alpen rum, auch mit div. Testwägen meiner Kunden, und denke schon einigermaßen beurteilen zu können, ob ein Winterreifen was taugt oder nicht.

bleib locker- niemand will Dir Deine Beurteilungsfähigkeit aberkennen. Ich habe eben sehr schlechte Erfahrungen- kann aber auch an der Fahrradreifengröße liegen.

Welche exotischen Größen brauch denn Dein Fahrzeug, dass Du ausser Nokian nichts bekommst?

Hallo Otto1,
auf welchen Wagen hattest Du denn die 205-16er drauf?
Ich hab' die Erfahrung gemacht, dass diese Größe (obwohl Serienmäßig drauf) bei meinem Patrol schlicht und einfach überfordert ist.
Mit dieser Dimension schmierte er mir in der Kurve öfters weg, egal ob Sommer oder Winterreifen (Pirelli & Semperit).
Seit ich 235/85-16er montiert habe ist es ein ganz anderes Fahrgefühl.
205er würd ich persönlich nur noch auf Suzuki oder ähnlichen
kleinen Geländewagen fahren.

Offroadigen Gruß Günter

Es ist die Seriengröße für den meinen G. Da ich keine Verbreiterungen habe, tut sich zumindest unser TÜV schwer, andere Größen einzutragen. Ich habe gerade so die 225/75 R16 bekommen. Für die 235/85 müsste ich den Tacho ändern, bei den 225/75 kann ich alles lassen wie es ist. Ausserdem wurde in der Größe seinerzeit für die M- Klasse der Winterreifen entwickelt- ist also mehr auf Laufruhe und Komfort ausgerichtet als "richtige " Geländewagen- Winterreifen. Zudem besitzt er eine Werksfreigabe von Graz.
Nur den Geschwindigkeitsindex H werde ich wohl nicht mal im freien Fall ausnutzen.

>> bleib locker <<

Aber gerne... irgendwie bin ich halt ein Winterreifenfetischist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

>> Welche exotischen Größen brauch denn Dein Fahrzeug, dass Du ausser Noki an nichts bekommst? <<

Vom Werk aus 7.50-16 (da gibts gar keine brauchbaren Winterreifen), meiner hat 235/85-16 (da gibts Nokian, Cooper und Mastercraft).

Von den "modernen" Reifen fand ich (auf div. Audis, meist Quattros, vom A3 bis A8) den Conti am besten, auch Michelin ist sehr gut, Dunlop hatten wir in den letzten Jahren keine. Im Schnee geht der A8 (der vom Gewicht her ungefähr mit dem 90er Defender vergleichbar ist) mit den Contis schon etwas besser als der 90er mit den Nokians, aber groß ist der Unterschied nicht. Was wiegen denn eure G's so?

Auf dem Defender haben viele hier gute Erfahrungen mit dem Cooper gemacht, evtl. probier' ich den mal zum Vergleich, wenn die Nokians runter sind.

... da gibts in der Tat nix.

Von dem Cooper habe ich auch schon gehört. Ich glaube Gorli hat die als 235er auch drauf und da geht wohl auch was im Gelände.

Ich fahre meine Winterreifen übrigens das ganze Jahr.
Mein G hat ein zul.GG von 2,9t, leer sind´s 2,1

>> Ich fahre meine Winterreifen übrigens das ganze Jahr <<

So mach ich es auch (wie bei allen meinen "Winterautos" bisher)... erstens, weil der Defender im Sommer sowieso weniger gefahren wird (bei Sch***wetter und wenn es mal was zu trannsportieren gibt), und zweitens, weil die Winterreifen so nie alt+hart werden.

Moin Christian,
die Discoverer sind im Winter ein Traum! Wir sind mit unserem 110er im Februar nach Grindelwald zum Snownboarden gefahren und konnten die schneekettenbereiften Skibusse auf den verschneiten Strassen und auf fester Schneedecke locker hinter uns lassen :-))

Wir haben die 265er, weil die sehr günstig(ca. 100€/Stück), und gut zu bekommen sind. Ich wollte auch erst die Hakkadingenskirchen haben, aber bin nun sehr froh, dass die damals nicht lieferbar waren!

Grüße
Marcus

P.S. Ich glaube der Dieter weiß schon, warum er die anbietet <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hallo alle zusammen,

ich habe bei Dieter zweimal Cooper abgeholt, weil ich die auch ganzjährig gefahren bin (265/70 R 16 auf einem Trooper). Hätte ich den Trooper noch, gäbe es für mich keinen anderen Reifen.

Dieter weiß wirklich, warum er den empfiehlt.

Bin mit meinen 265igern Cooper sehr zufrieden sind gut in Schnee und Schlamm
aber die hakkas haben ihre Vorteile mE auf Eis.
zum Thema Breite
Bin neulich das erste mal 7.50iger gefahren in Kurven eine Katastrophe unglaublich der Unterschied zu 235igern und erstrecht den 265igern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />